Int J Environ Res การสาธารณสุข 2017 Oct 5; 14 (10) pii: E1176 ดอย: 10.3390 / ijerph14101176
Lachmann B1, ซารีสก้าอาร์2, คันแนนซี3, Stavrou M4, Montag C5,6.
นามธรรม
จุดเน้นของงานปัจจุบันอยู่ที่ความสัมพันธ์ระหว่างการเดินทาง (ธุรกิจและส่วนตัว) ความพึงพอใจในชีวิตความเครียดและการใช้อินเทอร์เน็ต (มากเกินไป) เมื่อพิจารณาว่าอุปกรณ์ดิจิทัลมีอยู่ทั่วไปในรถประจำทางและรถไฟยังไม่มีการศึกษาใด ๆ ที่ตรวจสอบว่าการเดินทางมีส่วนทำให้เกิดการติดอินเทอร์เน็ต โดยรวมแล้วผู้เข้าร่วม N = 5039 คน (N = 3477 หญิงอายุ M = 26.79 SD = 10.68) เข้าร่วมในการสำรวจออนไลน์ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมการเดินทางการติดอินเทอร์เน็ตบุคลิกภาพความพึงพอใจในชีวิตและการรับรู้ความเครียด การค้นพบของเรามีดังนี้: บุคลิกภาพดูเหมือนจะไม่ค่อยเหมาะสมในการแยกความแตกต่างระหว่างกลุ่มผู้เดินทางและกลุ่มที่ไม่ใช่ผู้โดยสารซึ่งอาจเป็นเพราะผู้เดินทางมักไม่มีทางเลือก แต่ต้องยอมรับโอกาสในการทำงานในสถานที่ห่างไกล ประการที่สองระดับความพึงพอใจสูงสุดคือรายได้และที่พักในกลุ่มที่เดินทางเพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจ สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าการเดินทางส่งผลให้ได้รับเงินเดือนที่สูงขึ้น (ดังนั้นรูปแบบที่อยู่อาศัยที่ดีขึ้นและมีราคาแพงกว่า) เนื่องจากการมีงานทำในเมืองอื่นซึ่งอาจทำให้โอกาสในการหางานทำเกินกว่าที่อยู่อาศัยของตนเอง ประการที่สามภายในกลุ่มผู้เดินทางเพื่อธุรกิจและในกลุ่มผู้เดินทางส่วนตัวผู้หญิงมีความเครียดในระดับสูงกว่าผู้ชาย การเชื่อมโยงนี้ไม่ได้อยู่ในกลุ่มที่ไม่ใช่พร็อพ สำหรับผู้หญิงการเดินทางดูเหมือนจะเป็นภาระที่สูงกว่าและเครียดกว่าผู้ชายไม่ว่าพวกเขาจะเดินทางด้วยเหตุผลทางธุรกิจหรือส่วนตัวก็ตาม ในที่สุดเราสังเกตเห็นความเชื่อมโยงระหว่างการรับรู้ความเครียดที่สูงขึ้น (ทัศนคติเชิงลบต่อการเดินทางมากขึ้น) และการติดอินเทอร์เน็ต การค้นพบนี้ชี้ให้เห็นว่าผู้เดินทางบางคนพยายามชดเชยความเครียดที่รับรู้ด้วยการใช้อินเทอร์เน็ตที่เพิ่มขึ้น
ที่มา:
การติดอินเทอร์เน็ต การเดินทาง; เพศ; บุคลิกภาพ; ความเครียด ความผาสุก
PMID: 28981452
;