በህይወት አንጎል ውስጥ ያሉ የዱርቴክቲካዊ ተለጣጣዮች ያላቸው የ Spatiotemporal dynamics (2014)

በዱር / መርገጫዎች (ስታንዲች) አከርካሪቶች ውስጥ በአብዛኛው አስገራሚ ሰርኪየቶች ውስጥ የሚገኙ አጥቢ እንስሳት (አንጎል) ናቸው. በቅርብ ጊዜ የተከናወኑ ስራዎች ኒውሮንስ ኮድ ማስታወስ በአከርካሪ አሠራር እና ማስወገድ ውስጥ ፈጣን ለውጥ ማድረግን ሊያመለክቱ ይችላሉ. የቴክኖሎጂ እድገቶች ተመራማሪዎች የስለላ አተኳልን ለማጥናት አስችለዋቸዋል Vivo ውስጥ በልዩ ሁኔታ እና በተለያዩ የፊዚዮሎጂያዊ እና የስነምህዳር ሁኔታዎች ውስጥ ነው. የጀርባ አጣዳፊነት ሁኔታን በተሻለ መልኩ መረዳት በተሞክሮዎች ላይ የሚመረኮዝ የሲንሰንስ ማሻሻያ መርሆዎችን እና ህይወት ውስጥ አንጎል ውስጥ መረጃን ማዘጋጀት ይረዳል ብለን እናምናለን.

መግቢያ

ከአንድ ምዕተ ዓመት በፊት ሳንቲያጎ ሮሞና ካጃል ከመጀመሪያው ገለፃ የተነሳ የድልድዮች ነጠብጣቦች ከቀድሞው የነርቭ ሳይንቲስቶች ትውልዶች ቀልብተዋል.Ramon y Cajal, 1888) እነዚህ ጥቃቅን ውጣ ውረዶች ከዴንጊት ዘንግ የሚመነጩ ሲሆን በካጃል በግልፅ እንደተገለጸው “የሚያብረቀርቅ እሾህ ወይም አጭር እሾህ” ይመስላሉ። እነሱ በአጥቢ እንስሳት አንጎል ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ (> 90%) ልቅ የሆኑ የ glutamatergic synapses ልጥፎች-ናፕቲካል ጣቢያዎች ናቸው ፣ እና ለፖስታቲፕቲክ ምልክት እና ለፕላስቲክ አስፈላጊ የሆኑ ሞለኪውላዊ አካላት ይዘዋል ፡፡ ስለዚህ የአከርካሪ አጥንቶች እና የእነሱ መዋቅራዊ ተለዋዋጭ ለውጦች ለ synaptic ግንኙነት እና ማሻሻያዎ እንደ አመላካች ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ (Segal, 2005; ታዳ እና ሺን, 2006; ሃርሰስና ዳንየቭስኪ, 2007).

በዱሪቲክ አከርካሪነት ላይ የተደረጉት አብዛኞቹ ጥንታዊ ጥናቶች ቋት የነርቭ ህብረ ሕዋሶችን በብርሃን ወይም በኤለክትሮንስ ማይክሮስኮፕLund እና ሌሎች, 1977; Woolley እና ሌሎች, 1990; ሃሪስ እና ካራት, 1994; ሄሪንግ እና ሺን, 2001; ሉፖማን እና ዳንዬቭስኪ, 2005). ስለ ስነ ስብስብ ሞልሎሎጂ እና ስርጭት መሠረታዊ መረጃዎችን ቢሰጡም, እነዚህ ቋሚ የቲሹ ዓይነቶች የጡንቻዎች አሻራዎች (snapshots) ብቻ ይይዛሉ. የፍሎረሰንት ምልክት ማድረጊያ ቴክኒኮችን ማስተዋወቅ እና ባለብዙ-ፎቶን አጉሊ መነጽር መጀመሩን በመስክ ላይ አሻሽሏል. በ 2002 ውስጥ ከሁለት የላቦራቶሪ ስራዎች (ከአራት ቤተ-ሙከራዎች)Grutzendler et al, 2002; ትራቼንበርግ እና ሌሎች, 2002) በተፈጠረው ረዥም ጊዜ (ማለትም, ሳምንታት) ውስጥ አንድ አይነት አከርካሪ (አከርካሪ) ውስጥ መከታተል የሚችል መሆኑን አረጋግጧል. በመሠረቱ, የአከርካሪ አተኳይ የሲኢንቢያን ዳይናሚክዎችን ይወክላል. ቋሚ ስፒሎች በአብዛኛው የሲዊፕቲክ ግንኙነትን የሚወክሉ ሲሆኑ ጥቂት የመሸጫ አጣቂ ጎኖች ግን አጫጭር የሲሳብ ግኝቶችን የሚያመለክቱ ሲሆን የተቀሩት ደግሞ የሚወክሉት ሲቲቫጄጄስትራቼንበርግ እና ሌሎች, 2002; ኖት እና ሌሎች, 2006; ካኔ እና ሌሎች, 2014). ከእንዲህ ዓይነቱ የጊዜ ቅልጥፍና ጥናት ላይ የጡንጣኖች ተለዋዋጭ ስዕል ወጥቷል. አጥንት በእንው እንስሳ የእድሜ ዘመን ውስጥ በመደመር, በመስፋፋቱ, በመስፋፋቱ እና በመንቀፍ ላይ ይገኛሉ. በተጨማሪም ሥነ ልቦናዊ እና ተለዋዋጭነታቸው በኑሮአዊ ዓይነቶች, በልማት ደረጃዎች, እና እንደ የስሜት መነቃቃትና ማጣት, የአካባቢ ብልጽግና እና የተለያዩ የመማር ማስተማር ልምዶች (ልምዶች) ይለያያሉ.ቫልታታትና ስቦቦዳ, 2009; ፉ እና ዙ, 2011).

ይህ ግምገማ በ ውጤቶች ላይ ያተኩራል Vivo ውስጥ imaging studies. የአከርካሪ አጥንትን ባህርይ በመጥቀስ, ተመራማሪዎች ከሁለት አቅጣጫዎች አንዱን ተከትለዋል. በአጠቃላይ የአጥንት እጥረት እና በአከርካሪ አጥንት መልክ መበስበስ እና ማስወገድ የሚከሰተው በዲንደርራይት አካባቢ. የአከርካሪ እምቅ ጥንካሬ በአጠቃላይ ልኬቶች ላይ የተመሰረቱትን የጠቅላላው የአዕምሮ ስሌት መጠን በግምታዊ ልምምድ ላይ በማነፃፀር ላይ ይገኛል.Nevian እና ሌሎች, 2007; ስፕስቲን, 2008) የአከርካሪ ተለዋዋጭነት ከአንዳንድ የስነ-አዕምሯዊ አውዶች ከተለያዩ የነርቭ አውታሮች ከወሲባዊ እና የፊዚዮሎጂያዊ ባህሪዎች ጋር እንዴት እንደሚገናኝ መገንዘብ በአዕምሮ ውስጥ ላሉት የመረጃ ማቀነባበሪያ እና የማጠራቀሚያ አሠራሮች ከፍተኛነት ወሳኝ ነው ፡፡

ስመ ጥር ነጠብጣብ እድገት

የአከርካሪ እምብርት የነርቭ የነርቭ በሽታ እና የአሠራር ብቃትን የሚያንፀባርቅ ምናልባትም የነርቭ ህዋሳት ብዛት ባላቸው ሕዝቦች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል (ናምቺንስስኪ እና ሌሎች ፣ 2002; Ballesteros-Yanez et al., 2006) በአከርካሪ አመጣጥ እና በማስወገድ መካከል ያለው ሚዛን በአከርካሪ አጥንት እፍጋት ላይ ያለውን ለውጥ የሚወስን ነው-በአጥንት ክፍፍል ላይ የአከርካሪ አመጣጥ ትርፍ አከርካሪ አጥንት ላይ ይጨምራል ፣ እና በተቃራኒው። ሴሬብራል ኮርቴክስ ውስጥ ፣ የደረት ቅርንጫፎች በጊዜ ሂደት የተረጋጉ ናቸው (ትራቼንበርግ እና ሌሎች, 2002; ሚዙራ እና ካዝዝ ፣ 2003።; Chow et al., 2009; አልያንዲ እና ፖርትራ-ካሊሊያ ፣ 2011።; ሽቡደር እና ሌሎች, 2013) ፣ ነጠብጣቦች ያለማቋረጥ የተቀረጹ እና ይወገዳሉ። የአከርካሪ አጥንት መፈጠር እና የመቀነስ ደረጃዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ይለወጣሉ ፣ ይህም በአከርካሪ አጥንት ውስጥ ያልሆነ-ያልሆነ ለውጥ ማመጣጠን ያስከትላል (ቁጥር ምስል 11) ለምሳሌ ፣ በቅደም ተከተል የ ‹2 / 3› ፒራሚዲያ ኒዩሮንቶች ንጣፍ ነክ ነክ ነባር ላይ ላይ ያሉ ነጠብጣቦች ቀስ በቀስ የመለዋወጥ ስሜትን (የአከርካሪዎችን ማሳጠር እና ማሳጠር) እና የመቀነስ ፍጥነት (የአከርካሪዎች አጠቃላይ ድምር እና ኪሳራ መጠን የተገለጹ) ከወሊድ ቀን ቀን 7 እና 24 (P7-24; Lendvai et al. ፣ 2000; ክሩዝ-ማርቲን et al., 2010) ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ የአከርካሪ አጥንት ያለማቋረጥ ይጨምራል (ክሩዝ-ማርቲን et al., 2010) የአከርካሪ አጥንትን ከጀመረው በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ በኋላ የአከርካሪ አጥንትን ማስወጣት ወደ አከርካሪ አጥንት አጠቃላይ ቅነሳ (ወደ አከርካሪ አጥንት መፈጠር ይጀምራል) (Holtmaat et al, 2005; Zuo et al. ፣ 2005b; ያንግ እና ሌሎች, 2009) በ P28 እና P42 መካከል ፣ 17% የአከርካሪ ነጠብጣቦች በመዳፊት በርሜል ኮርቴክስ ውስጥ የ ‹5› ፒራሚዲን ነርቭ ነጠብጣቦች ዘዬዊ የዴንዴ ነጠብጣቦች ይወገዳሉ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የአዲሱ አከርካሪዎች 5% ብቻ የተፈጠሩ ናቸው (Zuo et al. ፣ 2005a።, b) ከሁሉም በላይ ሁሉም ነጠብጣቦች በእኩልነት ለመጥፋት የተጋለጡ አይደሉም - ትላልቅ ጭንቅላት ያላቸው ሰዎች ከቀጭን ይልቅ የበለጠ የተረጋጉ ናቸው ፡፡ የአከርካሪ አናት መጠን ከሲናፕቲካል ጥንካሬ ጋር እንደሚስማማ ፣ ይህ ክስተት ጠንከር ያሉ መማሪያዎች ይበልጥ የተረጋጉ እንደሆኑ ይጠቁማል (Holtmaat et al, 2005) በተጨማሪም አዲስ የተገነቡ አከርካሪዎች ከቀድሞ ነባር ነጠብጣቦች የበለጠ ይወገዳሉ (Xu እና ሌሎች, 2009) ፣ እና ከጉርምስና ዕድሜ በፊት የተፈጠሩ የተረጋጉ የአከርካሪ አጥንት በአዋቂዎች የነርቭ ስርዓት ውስጥ የተካተተ ነው (Zuo et al. ፣ 2005a።; ያንግ እና ሌሎች, 2009; ዩ እና ሌሎች, 2013) በመጨረሻም ፣ በአዋቂ እንስሳት የአከርካሪ አጥንት አመጣጥ እና መወገድ ሚዛን ላይ ይደርሳል ፤ የአከርካሪ አጥንት እርጅና እስከሚጀምር ድረስ ጠንካራ በሆነ ሁኔታ ይቆያል (Zuo et al. ፣ 2005a።; Mostany et al., 2013).

 

ምስል 1

በተለያዩ የእንስሳት ሕይወት ደረጃዎች ውስጥ አከርካሪ ማረም።. በድህረ ወሊድ ጊዜ ፈጣን አከርካሪ (አፋጣኝ) አከርካሪ ቀስ በቀስ በአከርካሪ ውስጥ ቀስ በቀስ የሚረጭ አከርካሪ ይከተላል ፡፡ በአዋቂዎች ውስጥ የአከርካሪ አጥንት መፈጠር እና መወገድ ወደ ሚዛናዊነት ይደርሳሉ ፣ በትንሽ ክፍልፋዮች። ...

የልዩነት ልምምድን በመቃወም ረገድ ተግሣጽን ያሳዩ

በተለምዶ ልምዶች ምላሽ መሠረት ሴሬብራል ኮርቴክስ አስደናቂ ዑደቱን እንደገና የማደራጀት አስደናቂ ችሎታ አለው ፡፡ ስለዚህ ፣ የስሜት ህዋሳት (ወይም አለመኖር) በአከርካሪ አጥንት ተለዋዋጭ ተፅእኖዎች ላይ እንዴት ተፅእኖ እንዳሳደሩ የነርቭ ሐኪሞች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው ፡፡ አጣዳፊ እና ሥር የሰደደ የስሜት ህዋሳት አከርካሪ አከርካሪ ለውጦች በከፍተኛ ሁኔታ ተፅእኖ ያሳያሉ ፣ ነገር ግን ትክክለኛው ተፅእኖ በአመዛኙ ሁኔታ እና ቆይታ እንዲሁም በእንስሳው የእድገት ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። በድህረ ወሊድ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የስሜት ህዋሳት (አነቃቂ) ግብዓት አከርካሪዎችን በማረጋጋት እና በማደግ ላይ ጥሩ ሚና ይጫወታሉ ፡፡ አይጥ ምስላዊ ኮርቴክስ ውስጥ ፣ ከተወለደበት ጊዜ ጀምሮ የእይታ ግብዓት አለመኖር የአከርካሪ ሞተር ቅነሳ እና የአከርካሪ ሞርፎሎጂ እድገትን እንዳያሻሽል አግ preventedል (ማዬቭስካ እና ሱር ፣ 2003።; Tropea et al., 2010) የፒርቢ ተቀባይ የዘረመል ስረዛ በአከርካሪ ቅልጥፍና ላይ የነርቭ ሞትን መቀነስ የሚያስከትለውን ውጤት አስመስሎ ነበር (Djurisic et al. ፣ 2013።) አይኖች ከዚህ ቀደም የእይታ እጥረት በተጋለጠው አይን ውስጥ ቀለል ያለ የአከርካሪ አመንጪነት በ GABAergic ስርዓት ፋርማኮሎጂካል አግብር በከፊል ሊመሰል ይችላል ፣ ይህም በልዩ ልዩ የመርከቦች ማነፃፀሪያ ውስጥ የእግድ-ነክ ወረዳዎችን አስፈላጊ ሚና ይጠቁማል (Tropea et al., 2010) በኋላ ላይ የስሜት ህዋስ ልምምድ የአከርካሪ አጥንትን መቁረጥ (የአከርካሪ አጥንቶች መጥፋት ተብሎ ይገለጻል)። ለ ‹1› ወይም ‹4 ቀናት› ውስጥ ያሉ የሁሉም የሹክሹክሽዎች ድምimች ተመሳሳይነት በ ‹ባርሴል ኮርቴክስ› ውስጥ የአከርካሪ አጥንትን በእጅጉ ቀንሷል ፣ ግን የአከርካሪ አመጣጥ በእጅጉ ተስተጓጎሏል (Zuo et al. ፣ 2005b; ዩ እና ሌሎች, 2013) የኤን.ኤም.ዲ.ኤ ተቀባዮች የፋርማኮሎጂካል መሰናክሎች በሹክሹክሹክሹክታ መቀነስ ላይ ተፅእኖን በማስመሰል የ NMDA መቀበያ መንገድ በእንደዚህ ያሉ እንቅስቃሴ-ጥገኛ የአከርካሪ አጥንቶች ውስጥ መሳተፍን ያመለክታሉ (Zuo et al. ፣ 2005b).

የተሟላ ሹክሹክታ መላጨት የስሜት ሕዋሳትን በዓለም አቀፍ ደረጃ ያስወግዳል ፣ ሌላውን ሹክሹክታ (“Chessboard trimming”) በመቁጠር በእንቅስቃሴ ደረጃዎች እና በአጎራባች በርሜሎች ላይ ማንኛውንም ልዩነት ያሳድጋል ፣ በዚህም አዲስ ልብ ወለድ የስሜት ገጠመኞችን ያስተዋውቃል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ምሳሌ የአከርካሪ አጥንትን ማዞር እና አዲስ በተመረቱ የአከርካሪ አጥንቶች በተመረጠው የነርቭ ህዋስ ንዑስ መስታወት ውስጥ ለማረጋጋት የታየ ነው (ትራቼንበርግ እና ሌሎች, 2002; Holtmaat et al, 2006) አዳዲስ ነጠብጣቦች በቀላል ንጣፎች ላይ ሳይሆን ከኤንጂን 5 ፒራሚዲን ነርቭ ነጠብጣቦች ጋር በቅደም ተከተል በተከታታይ ተጨምረዋል (Holtmaat et al, 2006) በ αCaMKII-T286A ጉድለት አይጦች ውስጥ የቼዝቦርዱ ማቀነባበሪያ በሚተዳደሩ እና በተጎዱ በርሜሎች መካከል ድንበር ላይ ያሉ አዳዲስ የማያቋርጥ ነጠብጣቦችን ማረጋጋት አልተሳካም (ቪልቤክ et al., 2010) በቅርቡ ፣ የኦፕቶጀንቲናዊ ማነቃቃትን እና እና Vivo ውስጥ የደነዘዘ አከርካሪዎችን መረጋጋት የሚወስን ታላቅ (ትልቅ) ሳይሆን ታላቅ የነርቭ እንቅስቃሴ ንድፍ መሆኑን አሳይቷል (Wyatt et al., 2012).

ከቼዝቦርዱ ማጭበርበሪያ ጋር ተመሳሳይ የሆነ አጭር ሞኖክሳይክ እጦት (ኤም.ዲ.) ግብዓቶች ከሁለቱ አይኖች መካከል ያለውን ልዩነት ይጨምራል ፡፡ ከቼዝቦርዱ ማመሳከሪያ ጋር ተመሳሳይ ፣ ኤምኢ ኤም በአይነ-ተኮር የእይታ ምስርት ኮርቴክስ ውስጥ የ ‹5› ፒራሚዲን ነርቭ ነጠብጣቦች አፕሪኮንትስ ዲፊሽ እሾህ እና የአከርካሪ ምስልን ከፍ ለማድረግ ተገኝቷል ፡፡ ሆኖም ይህ ውጤት በንብርሃን 2 / 3 የነርቭ ሴሎች ወይም በሞኖኖክዩክ ክልል ውስጥ አልተስተዋለም (ሆፍ et al., 2009) ፣ እንደገና የሕዋስ አይነት ልዩ የሆነ ሲናፕስ ማረምን ያመለክታል። የሚገርመው ነገር ፣ ሁለተኛ ኤም.አይ.ቪ የአከርካሪ አመጣጥን የበለጠ ለመጨመር ሳይችል ቢቀር በመነሻ ኤምዲኤው ወቅት የተፈጠሩ አከርካሪዎችን በሁለቱ ኤምዲኤዎች ላይ በማስፋት በሁለተኛው ኤምኤም ወቅት እንደገና የተሠሩ ተግባራዊ መመርመሪያዎች እንዳሉት ይጠቁማል (ሆፍ et al., 2009).

DINEYN DYNURUR URINGURURURURURURURURURURUR LE LE LEUR LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LE LEARAR LEARAR LE LE LE LE LEAR LEAR LEARARAR LEAR

የዲንታይቲክ አከርካሪ በጣም ከፍተኛ ተለዋዋጭ ተፈጥሮ አከርካሪዎችን ለመማር እና ለማስታወስ እንደ መዋቅራዊ ምትክ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ አዲስ የተገነቡ አከርካሪዎች (በተለይም በትንሽ ጭንቅላት) ትውስታ ማግኛ ስር እንዲገቡ ሐሳብ ቀርቧል ፣ የተረጋጉ አከርካሪዎች (በተለይም በትላልቅ ጭንቅላት) እንደ ማህደረ ትውስታ ማከማቻ ሥፍራዎች ሆነው ያገለግላሉ (ቡር እና ሃሪስ, 2007). በእርግጥም, Vivo ውስጥ በሴብራል ኮርቴክስ ውስጥ የአከርካሪ አጥንት ተለዋዋጭነት በቀጥታ ከትምህርቱ ጋር እንደሚስማማ ያሳያል ፡፡ በመዳፊት ሞተር ኮርቴክስ ውስጥ አከርካሪው መፈጠር የሚጀምረው እንስሳው አዲስ ሥራን እንደ ሚረዳ ነው ፡፡ ይህንን ፈጣን አከርካሪ አመጣጥ ተከትሎ አከርካሪ አጥንት ከፍ ወዳለ የአከርካሪ አጥንትን በማስወገድ ወደ መሰረታዊ ደረጃ ይመለሳል (Xu እና ሌሎች, 2009; Yu እና ዙuo ፣ 2011።) በቀጣይነት ዘፈን ወፎች ውስጥ ፣ ለሚቀጥለው የዘፈን ምስል የማስመሰል ከፍተኛ አቅም ጋር እንዲተባበሩ ከመደረጉ በፊት ከፍ ያለ መነሻ የአከርካሪ ፍጥነት ለውጥ (ሮበርትስ እና ሌሎች, 2010) አይጦች ውስጥ ፣ በመጀመሪ ትምህርት ወቅት ያገኙት የአከርካሪ መጠን መጠን ከመማር ማግኛ ሞተር አፈፃፀም ጋር በቅርብ ይዛመዳል (Xu እና ሌሎች, 2009); እና አዲስ የዱር አራዊት በሕይወት መትረፍ ከሞተር ሳይክል ማቆየት ጋር ይዛመዳል (ያንግ እና ሌሎች, 2009). በተጨማሪም, በቅድመ-ሥልጠና የተሰጣ አይጥል ውስጥ የተራቀቀ የሞተር ተግባራትን መሞከር በ "ሞተር ሞተር" (አዋቂ ሰው ሞተር) ውስጥ ጠንካራ (ማቀዝቀዣ)Xu እና ሌሎች, 2009). በቅርቡ, ግሉኮርቲሮኪይድ ደረጃ በሞተር ትምህርት ውስጥ የሚመነጨው የአከርካሪ አመጣጥ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ተረጋግጧል. በስኳር ኮኮክሮይኮክ ተራሮች ላይ የሚሠለጥኑ አጥንቶች ከፍተኛ መጠን ያለው የአከርካሪ አሠራር እንዲፈጠር ምክንያት ሲሆኑ የስኳር በሽታዎችን ለመቆጣጠር የሚያስፈልጉ ግላኮቶርኮይድ ማጠራቀሚያዎች ለማሠልጠን እና ለረጅም ጊዜ በማስታወስ የተከማቹ ናቸው.Liston et al, 2013). የሥነ-አእምሮ ትምህርት (ካፒታላይዜሽን)ሃማን, 2005), ሞተር ትምህርት ስለሚያመጣው የአከርካሪ አመጣጥ ለውጥ ያመጣል. በቅርቡ ኮንሴይድ የተጋለጠው የምርመራ ውጤት ኮኬይን ያዘጋጀው የቦታ ምርጫ ተምሳሌት እንደነበረ የሚያሳይ የቅርብ ጊዜ ጥናት እንደሚያመለክተው የመጀመሪያው የኮኬን መጋለጥ በጀርባ አጥንት ላይ የተቀመጠው የአከርካሪ አጥንት እንዲስፋፋ በማድረጉ እና አዳዲስ ቋሚ ዛፎች መጠን ከኮኬይን-በተጣመሩ አውድ /Munoz-Cuevas et al, 2013). ይበልጥ የሚያስደንቀው, በተለዩ የሽብል ክልሎች የስርወተሩ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች በአንድ ተግባር ውስጥ ሊለያዩ ይችላሉ. ለምሳሌ, በእውነተኛ የእግር ፍንዳታ ምክንያት የጆሮ መሣሪያን ፍንጮችን የሚያጣጥሙ የፍራድ እኩይምነት ንድፍ በድምፅ እና በፊደላት መካከል በተቃራኒው ተፅእኖዎች ላይ ተቃራኒ ውጤቶችን አሳይቷል. በዐውሎ ነፋስ ውስጥ በተደረገ ሽክርክሪት ውስጥ የዶል አጥንት መፈጠር ከተቃራኒ ኮሜርሲንግ ጋር ተያያዥነት ያለው ሲሆን ያልተመሳሰሉ ሁኔታዎች ደግሞ ከግመተ አጥንት (ረግረግ)Moczulska et al, 2013). በቅድመ-ማህበ-ሰዶም (ኮንሴክ) ውስጥ የጨመረው ሽፋን መጨመር ከመማር ጋር ተያይዞ ተገኝቶ ነበር, ነገር ግን የአከርካሪ አጥንት ከፍርሃት ጋር ተያይዞ ሲጠፋ እና በመጥፋቱ ምክንያት የተሰነጠኑትን ተክሎች (ዝርያዎች) ለማጣራት ተከልክለዋል.ላይ et al, 2012). እነዚህ ጥናቶች አንድ ላይ ተጣምረው እነዚህ ጥናቶች የጊዜያዊ ስርዓተ-ጥበባት ልዩ ልዩ ክፍሎችን ያሳያሉ. በጥናቱ ወቅት የተጣበበ ወይም የተወገዘበት መንገድ በባህሪያዊ ንድፍ እና እንዲሁም በመማር ማስተማር ሂደት ውስጥ የሚሳተፉ የተወሰኑ ሕዋሳትን እና የነጠላ ዓይነት ናቸው.

ከላይ የተመለከትናቸው ምሳሌዎች በሙሉ ያልተገለጸ ትረካን ያመለክታሉ, ይህም የተወሰነ ጊዜን, ቦታውን እና ትሩታዊ ልምዶችን ለማስታወስ ያካተተ አይደለም (ማለትም, የተሳሳተ ትውስታ). ፍለጋ Vivo ውስጥ ከሚያስታውቅ ማህደረ ትውስታ ጋር የተዛመደ የአከርካሪ አቅም የበለጠ ፈታኝ መሆኑን ያረጋግጣል. በአንድ በኩል, ጉማሬን ለማስታወስ የሚያስችል ወሳኝ መዋቅር, ሂፖኮፕየስ, ከቀበሮ ውስጥ እና ከመደበኛ ሁለት-ፎቶቶም አጉሊ መነጽር ውጭ ይገኛል. በሌላ በኩል ግን ታዋቂነት ያለው ትውስታ በታላቁ ኒኮከቲካል ኔትወርኮች ውስጥ የተከማቸ መሆኑ ይታመናል. ስለዚህ, ጥልቀት የሌላቸው የአዕምሮ ምርመራ ዘዴዎች (ለምሳሌ, ማይንድኖስኮፕ, ማስተካከያ ኦፕቲክስ) በማጎልበት እና በማህበረሰቡ ውስጥ የማስታወስ ምደባ የተሻለ ግንዛቤን ለማግኝት የጀርባ አጥንት ተፅእኖን ለመመርመር ቁልፍ የሆነውን ቁልፍነት ይቆጣጠራል.

ስፔን ዲናሚክስ በህዋሳት

በተለያዩ ነርቭ እና ኒውሮፕላሪቲክ በሽታዎች ውስጥ በዲንቸሪክ አከርካሪ እጥፋት ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች ተስተውለዋል. እያንዳንዱ የአካል ችግር በራሱ የስነ-አዕምሮ አመጣጥ (እንግዳ ነገር) ውስጥ የራሱ የሆነ ልዩነት ያመጣል. አከርካሪው ያልተለመደ አሠራር ከባህሪ ጉድለት እና ከማስተዋል ተግባር ጋር ተያይዞ እየመጣ መሆኑን እያደገ ነው. Fiala et al, 2002; Penzes እና ሌሎች, 2011).

በትራፊክ ሞዴሎች ውስጥ አሲካማ ወደ አጣዳፊ የድንች መጎንፋትን እንደሚያመጣ ይገለጻል. ይህ ደግሞ በአጭር ጊዜ ውስጥ ማዳን (20-60 min; ዬንግ እና ሌሎች, 2005). በቪክቶሪያ ድንገተኛ አካባቢ ላይ የደም መፍሰስ, ስነጣ ማረም እና ከዚያ በኋላ የሚከሰተውን ጭምር መጨመር, ነገር ግን ከርኩስ (ከርኩስ) ርቆ ወይም በተንጣዳዊው ሂደተሮች ውስጥ ርቀት (ክሮቲካል ድንበሮች)ቡና እና ሌሎች, 2009; ጆንስተን እና ሌሎች, 2013). ይህ ጉዳት ያመጣው የፕላስቲክ መጠን በ 1 ሳምንቱ የድንገተኛ ጊዜ ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ ይደርሳል. ከዚያን ጊዜ አንስቶ የአከርካሪ አሠራር እና ማስወገድ ደረጃ በደረጃ ይቀንሳል. ይህ ክስተት የሚያመለክተው በህይወት ያለዉ የ Peri-infarct cortical tissules ለትራፊክ ጣልቃገብነቶች በጣም የተጋለጡበት ወሳኝ ህላዌ መኖር ነውቡና እና ሌሎች, 2007, 2009). ለከባድ ሕመም የሚሆን የመዳፊት ሞዴል, በከፊል የተሸሸገው የነርቭ መነፈስ የአከርካሪ ማበጀትና መወገድን ያመጣል. ከድንች ሞዴል ጋር ተመሳሳይነት ያለው የአከርካሪ አጥንት ፍጥነት መጨመር ከመጥፋቱ ይቀድማል, ይህም የጭንሽ ጥንካሬን ለመጀመሪያ ጊዜ መጨመር እና በመቀነስ ላይ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ተፅዕኖ በቴቶሮቶክሲን ማጨስ ምክንያት ሊጠፋ ይችላል, ይህም የኋላ ዲያዮን አከርካሪ መስተካከል ተግባር-ጥገኛ ነውኪም እና ናቡከር, 2011).

የአከርካሪ አጥንት ተለዋዋጭነት በተለመደው የእንስሳት ሞዴሎች ውስጥ ሪፖርት ተደርጓል. ለምሳሌ, በሴሬብራል ኮርቴክ (ß-አሚዮይድ) ውስጥ በሚገኙት β-amyloid ፕላስተሮች አካባቢ የጡንቻ ቁስለት ጠፍቷል.Tsai et al, 2004; Spiers et al, 2005). የሆትንግተን ፐርሰንት የሽንት እሽክርክሪት እንስሳነት በሂንዲንግተን በሽታ ውስጥ እየጨመረ ሲሄድ, አዲስ የተፈጠሩት የእንቆቅልሽ ዝርያዎች በአካባቢያዊ ወረዳ ውስጥ መጨመር አይኖርባቸውም.Murmu et al, 2013). የነርቭ በሽታ (neurodegenerative) በሽታዎች በአብዛኛው የተጣራ ስሇሚንዴ መጥፊያዎች ጋር ሲዛመቱ, የነርቭ ማዯሊመዴ በሽታዎች በተሇያዩ የአከርካሪ አመጣጥ መሌካቶች ያሳያለ. ፍራክሽ ኤ ሲ ሲንድሮም በተወላጅ ሞዴል ውስጥ ስሱ በጣም ብዙ ነው እናም በአብዛኛው በጥቁር አካላት ላይ በሚታዩ የችግሮች ሕዋሳቶች ላይ የማይበቅሉ መስለው ይታያሉ (Comery et al, 1997; ኢርዊን እና ሌሎች, 2000). In vivo ጥናቶች በበኩላቸው በእነዚህ የእንስሳት ዓይነቶች ውስጥ የተለያየ ዓይነት ሽፋኖች ሲጨመሩ (ክሩዝ-ማርቲን et al., 2010; ፓን እና ሌሎች, 2010; ፓድማሺ እና ሌሎች, 2013), እንዲሁም አሽሙር ወይንም ሞተር ሳይክልን መከታተል የአከርካሪ አተኳይ ለውጥ ሊያደርግ ይችላልፓን እና ሌሎች, 2010; ፓድማሺ እና ሌሎች, 2013). አይሴክሲከስ (MECP2) ከመጠን በላይ መጨመር, ከሬት ጋር ተያይዞ የሚዛመድ ጂን, ሁለቱም የአከርካሪ መጨመር እና ብክነት ከፍ ከፍ ማለት እንደደረሰ ተረጋግጧል. ይሁን እንጂ አዳዲስ ጎጦች በድርቅ አይነምድር ውስጥ ከመሆን የበለጠ ለችግር የተጋለጡ ናቸው.ጂያንና አር, 2013).

ዲያግኖስቲክን ለመድል የሚደረግ ድጎማ

የነርቭ ሥርዓቱ ሁለት ሴሎችን ያጠቃልላል. እነዚህም ሴራውራን እና ግይያ ናቸው. የጂሊየስ ሴሎች አስገራሚ ሚና ሲኖር በሲምፕቲክ ተግባራትና ተለዋዋጭነት ውስጥ ተሳትፎቸው ነው. ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በጥሩ ሁኔታ የተደረጉ ጥቂት ጥናቶች በቆዳ ብስለትን እና በዲፕላስቲክ ውስጥ የሽምግልና ምልክትን ሚና ይረዱ ነበር. ለምሳሌ ያህል, አስትሮኪቲክ የላውዝማኔ ምግቦችን መገደብ በጉልምስና ዕድሜ ላይ በሚደርስ እድገት ላይ ጥገኛ ጥገኛ ትጥቆችን ለማጥፋት ታይቷል.ዩ እና ሌሎች, 2013). ሌላው የ glial cells, microglia ደግሞ ከዳነሪቲክ አከርካሪ ጋር ቅርብ በሆነ ግንኙነት ተገኝተዋል. የአጉሊ መነጽር አሠራር እና የአከርካሪ ግንኙነት ሞለኪውላዊ እንቅስቃሴ በስሜት ሕዋሳት እና እንቅስቃሴ ውስጥ የተሳተፉ ናቸው (Tremblay et al, 2010). በተጨማሪም ማይክሮ ግራቪያ መሟጠጥ (ሞተርስ) መሟጠጥ ተመጣጣኝ ተመጣጣኝ ተመጣጣኝ ጭንቅላትን በመፍጠር እና በማህበረሰቡ ውስጥ በአይሮፕላሪስ (ጂ.ኤስ.ኤን.ኤፍ) ውስጥ በሚታየው አዕምሯዊ ንጥረ-ነገር ላይ መወገድ (በአይሮፕላሪፕሎፒክ ማምረት) ምክንያት የሚከሰቱ ችግሮችParkhurst እና ሌሎች, 2013).

የሻን ጥገኛ ተሃድሶ የአየር ሁኔታ መለወጥ

የአከርካሪ አመጣጣኝ ምስል በአደገኛ መስመሮች ውስጥ ብቅ ማለት እና መጥፋት አለመሆኑን ያመለክታል, ነገር ግን በአካባቢው የሚመረጡ "ትኩስ ጫማዎች" ይከሰታሉ. በኩሬ ሞተር ውስጥ በተደጋጋሚ ስልጠና በተደጋጋሚ ከተመሳሳይ ሞተር ስራ ወደ ጥልቀት ይጠጋሉ. በተጨማሪም, በሁለተኛ ደረጃ አከባቢ ውስጥ ሁለተኛውን አዲስ አከርካሪ ይጨመራል, ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያውን አዲስ አጥንት ከማስፋፋት ጋር ይያያዛል. በተቃራኒው በተጣጣሪዎች ውስጥ የተለያዩ የሞተር ተግባራትን ሲያከናውኑ የተሰሩ ጥጥሮች ወይም በሞተር ብስክሌት ጊዜ ውስጥ የተደባለቁ ("ፈ እና ሌሎች, 2012). እነዚህ ታዛቢዎች አንድ ላይ ተወስደዋል, ለሁለተኛ አዲስ አከርካሪነት ለመደመር የመጀመሪያውን አዲስ አከርካሪ እንደገና መደገፍ ያስፈልጋል. በፍርሀት ሁኔታ ሁኔታ በፍላጎታቸው ምክንያት ተመሳሳይ የስነ-አዕም-ተለዋዋጭ የመመረጫ ዘዴዎች ተስተውለዋል-በፍርሃት መወገጃ ወቅት የሚጠፋው አከርካሪ በአብዛኛው በአካባቢው ስፒል (በ xNUMX μm ውስጥ) በሚሆንበት ወቅትላይ et al, 2012). የሚገርመው, የአከርካሪ አመጣጥ ተፅዕኖም የእርግዝና ሴራሚስ (ሞኪንግ) አመጋገብን ተፅእኖ ያመጣል. የማንኮርላካው ጉልህ መጠን በሴል 2 / 3 pyramidal ነርቮች ውስጥ በአከርካሪ አከባቢዎች ውስጥ ተያያዥነት ያላቸውን የድንች እና የንጥል አገናዛቶች ሁኔታን በእጅጉ ያሳድጋል (ቼን እና ሌሎች, 2012). እነዚህ ግኝቶች የተደባለቀ የፕላስቲክ ሞዴል ይደግፋሉ, ይህም በተቀነባበረው አረንጓዴ ውስጥ ተበታትነው ከተሰነጠኑ (ከተባዛው) በተሰነጠኑ ጣምራዎች ውስጥ ተመሳሳይ ክምችቶችን (ኮምፕዩስስስ) በማባዛት የመልካቸው / የመቀየስ ዕድል አላቸው.Govindarajan et al, 2006).

ማጣመር Vivo ውስጥ በጠቅላላው ህዋስ ፔቼ ቀረጻ እና ነጠላ ስፒል ካሊሚየም ምስል አመጣጥ, በቅርብ ጊዜ የተከናወኑ ስራዎች ለተለያዩ ከፍተኛ ድምፆች የተስተካከሉ አከርካሪዎች በኩሬይክላር ነርቮች ላይ በሚታወቀው የዲ ኤች አር ዲልደር ላይ በሚታዩ ዲያናቴክሎችቼን እና ሌሎች, 2011). ይህ ግኝት አስገራሚ ጥያቄን ያስነሳል-የተጣደፉ አዲስ ዘንዶዎች ተመሳሳይ ወይም የተለያየ ባህሪይ ያላቸው (ለምሳሌ, የእንቅስቃሴ ቅጦች, ማስተካከያ ባህሪያት) ጋር የተጣጣሙ ናቸው? ለዚህ ጥያቄ መልስ ለመስጠት በትላሳ ስፋት ላይ ያለውን ጠርዝ ላይ ያለውን ስነ-ቁም ነገር መለየት, ስፖንጅ ማስተካከልን "መለወጫዎችን" መለየት, እና የስርዓተ-ምህዳሩን አወቃቀር ከእውነተኛ ጊዜ ተግባራት ጋር ማቀናጀት ያስፈልጋል. እንደነዚህ ያሉት ሙከራዎች እንቅስቃሴን መሠረት ያደረገ ጥገኛ የእርሳስ ጥገና ማስተካከል ብቻ ሳይሆን የነርቭ ሴሎች መረጃን መወከል እና ማከማቸት ላይ ፍንጮች ይሰጣሉ.

የወደፊት አቅጣጫዎች

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, በህይወት አንጎል ውስጥ ስላለው የዲንቴክቲካዊ አከርካሪ አተኳዊ ዳሰሳ በቅርብ ጊዜ የተካሄዱትን ምርመራዎች ገምግመናል. ምንም እንኳን እነዚህ ጥናቶች የአከርካሪ አየር ሁኔታዎችን ጊዜያዊ እና የመጥፋት ሁኔታን እንዴት እንደሚቀይሩ የተገነዘቡ ቢሆንም, በርካታ ጥያቄዎች በተለያዩ መስመሮች ውስጥ ይቀራሉ. ለምሳሌ, የማይነቃነሱትን ሚዛኖች ከአዲሱ ሸርጣኖች እና ስንጥቆች ለመለየት የሞለኪዩላር ምልክቶች አሉን? ዶንዲነር በሲጋራዎች ትራንስፎርሜሽን (ሜታሲክ) ስርጭትን ለማሟላት ሲባል በቤት ውስጥ የወሰደበት አሠራር የሚጠበቀው የአጣጣፍ ጠቅላላ ቁጥር ነው? አዳዲስ አከርካሪዎችን መሰብሰብ ከተመሳሳይ ኤክስዮን ጋር ባሉ ግንኙነቶች ጥንካሬ ለውጦችን ያስተካክላል (ተመሳሳይ ኔትወርክ አሠራር), ወይንም በአቅራቢያ ካሉ ቀደም ከማይገናኙ አዞኖች ጋር ተጨማሪ ግንኙነቶች መኖሩን ያመለክታል? ከላይ የተብራሩት ሁሉም ሥራዎች ትኩረት የተደረገባቸው በድሕረ-ገጽታነት ላይ ነው, ይህም የታሪኩን ግማሽ ብቻ ነው. ሌላኛው ዋነኛ ስርጭትን እና ተለዋዋጭ መለኪያዎች በዋናነት በቅድመ-ንስፒክቱ ጎን ለጎን ነው: የ pres-synapttic ዘንጎዎች ማንነት እና ጂኦሜትሪ እና የአኖኒን ጫማዎች መኖር. የስታንዳኔቲክ መረጃን በማወቅ ረገድ ብዙ ጥያቄዎችን ለመፍጠር እንዲህ ዓይነቶቹን ቅድመ-ንዋይ መረጃዎችን ማወቅ በጣም ወሳኝ ነው. ይሁን እንጂ የዲንጌቲክ አዞን ከብዙ ምንጮች ሊመነጭ ስለሚችል በአርሶኒክስ ክሮኒክነት የዲንዲፕቲክ ባልደረባ መለየት ቴክኒካዊ ፈተና ነው. ከዚህም በተጨማሪ በአርዞኑ አከባቢና በጀርባ አጥንት መካከል ባለው የእቃ መገናኛ ቦታ ላይ የሚከሰተው መዋቅራዊ ማሻሻያ ቅደም ተከተሎች ብዙ ናቸው. በባህርይ አሰራር አገባብ ውስጥ የአኖኒን ፑንቶችን እና የአጋሮቻቸው እሽግ በሂደቱ ውስጥ የሚቀረጹ ምስሎች ይህን ጥያቄ ለመመለስ በርካታ መረጃዎችን ይሰጣሉ. እንደ ኤሌክትሮን ማይክሮስኮፕ (እንደ ኤሌክትሮን ማይክሮስኮፕ የመሳሰሉ)ኖት እና ሌሎች, 2009) እና Array Tomography (ሚሼቫ እና ስሚዝ, 2007; ሚሼቫ እና ሌሎች, 2010) ሊጨመሩ ይችላሉ Vivo ውስጥ ምስሎችን (synapses) ለማጣራት እና የተቀረጹ መዋቅሮችን ሞለኪውላዊ የጣት አሻራዎችን ለማሳየት ምስልን ማዘጋጀት.

ጊዜያዊ ቅደም ተከተሎች እና በመጠኑ ላይ የተመረጡ የኒዮሊን ግንኙነቶችን መለዋወጥ, እና እነዚህ ለውጦች በአመዛኙ ውጤት ምክንያት ለለውጥ ባህሪ አስተዋጽኦ የሚያደርጉት እንዴት ነው? ይህ በአይነ-ኒውዮሳይንስ ውስጥ ካሉት መሠረታዊ ጥያቄዎች መካከል አንዱ ነው. በኤሌክትሮፊዚዮሎጂ, በሞለኪውል ጄኔቲክስ እና በመርህ-ነቲግቲክስ ሂደት ውስጥ የተደረጉ ማሻሻያዎች በተጓዳኝ, የነርቭ አለማየትን ንድፍ ንድፎችን በአጉሊ መነጽር እና በአዕምሮ ውስጥ መረጃን ማስላት, ማዋሃድና የማከማቸት ዘዴዎች ለማሳየት ይረዳል.

AUTHOR CONTRIBUTIONS

ቺንቺ ቻን ቼን ይህንን ቁጥር አደረጉ. ቺያን ቻየን ቻን, ጁሉ እና ዪ ዙ ደግሞ ይህ ጽሁፍ ይጽፉ ነበር.

የፍላጎት መግለጫ ግጭት

ደራሲዎቹ ያደረጉት ጥናት የተካሄደው ምንም ዓይነት የንግድና ገንዘብ ነክ ያልሆኑ ግንኙነቶች ሳይኖር ሲቀር ነው.

ምስጋና

ማጣቀሻዎች