ड्राइविंग करते समय सोशल नेटवर्किंग साइट का उपयोग: एडीएचडी और तनाव की मध्यस्थता रोल्स, आत्म-अनुमान और तरस (एक्सएनएनएक्स)

“अगर 24-17 आयु वर्ग के ड्राइवरों के एक्सएनयूएमएक्स% नशे में चारों ओर चला रहे थे, तो बड़े पैमाने पर सार्वजनिक आक्रोश होगा। यह [ड्राइविंग करते समय ईमेल और सोशल नेटवर्किंग के लिए स्मार्टफोन का उपयोग करना] बहुत बुरा है, लेकिन हम नेत्रहीन रूप से प्रौद्योगिकियों के इस टकराव को स्वीकार करते हैं, जो हजारों जीवन की लागत है ”(हैनलोन, एक्सएनयूएमएक्स).

परिचय

अटेंशन डेफिसिट / हाइपरएक्टिविटी डिसऑर्डर (ADHD) एक न्यूरोडेवलपमेंडल साइकियाट्रिक इम्पेयरमेंट है जो सामान्य रूप से 7 वर्ष की आयु से पहले विकसित होता है; यह उच्च विचलितता, खराब निरंतर ध्यान और उच्च आवेग-सक्रियता से जुड़े लक्षणों के माध्यम से प्रकट होता है (जेन्सन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इस विकार के एटियलजि और रोगजनन व्यापक हैं, और निर्णय लेने से जुड़े मस्तिष्क संरचनाओं में कार्यात्मक असामान्यताएं शामिल हैं। इनमें स्ट्रिएटम और इसके न्यूरोट्रांसमीटर डोपामाइन जैसी संरचनाएं शामिल हो सकती हैं, जो बढ़ी हुई आवेगकता से जुड़ी है (लू, एक्सएनयूएमएक्स), और प्रीफ्रंटल कॉर्टेक्स, जो जब बिगड़ा हुआ होता है, तो अवरोधक क्षमता कम हो जाती है (ज़ामेटकिन और लिओटा, एक्सएनयूएमएक्स)। ये न्यूरो-व्यवहार संबंधी कमियां मुख्य रूप से आनुवांशिकी से जुड़ी हो सकती हैं, लेकिन परवरिश और सामाजिक-आर्थिक स्थिति जैसे "पोषण" कारकों के साथ भी (Cortese, 2012).

हाल के अध्ययनों ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया है कि एडीएचडी वयस्कता के दौरान बनी रह सकती है या केवल देखी जा सकती है (डेविडसन, एक्सएनयूएमएक्स), और वह वयस्क भी अक्सर एडीएचडी लक्षणों की एक सीमा प्रस्तुत कर सकते हैं (फेयद एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। अनुमान है कि 4.4% के बारे में (केसलर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) 5.2% (फेयद एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) की अमेरिकी आबादी सख्त एडीएचडी वर्गीकरण मानदंडों को पूरा करती है, और कई अन्य एडीएचडी से जुड़े लक्षणों से पीड़ित हैं और उनका निदान नहीं किया जाता है। वयस्कों में ADHD लक्षण मूड और चिंता की समस्याओं, मादक द्रव्यों के सेवन जैसे जोखिम भरे व्यवहारों से जुड़े हुए हैं (केसलर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), अधिक भोजन और मोटापा (डेविस एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), संज्ञान में कमी, और सामाजिक बातचीत में समस्याएं (फेयद एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। परिणामों की यह सीमा एडीएचडी के साथ संगत लक्षणों वाले लोगों पर भारी बोझ डालती है, जो आगे की ड्राइव की नींद की गुणवत्ता में कमी, अस्पताल के दौरे और ठहराव में वृद्धि, और व्यक्तिपरक स्वास्थ्य और उनके बीच भलाई को कम करती है (किरिनो एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स).

ADHD के साथ वयस्क भी 1.5 के बीच हो सकते हैं (चांग एट अल।, 2014) लगभग चार (बार्कले एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) वाहन दुर्घटनाओं में दूसरों की तुलना में कई गुना अधिक संभावना है। यह संभवतः अन्य कारणों के साथ, सड़क पर असावधानी के कारण होता है (बार्कले और कॉक्स, एक्सएनयूएमएक्स; कॉक्स एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इस एसोसिएशन के लिए एक संभव अनदेखी और समकालीन व्याख्या, हालांकि, संभावना है कि एडीएचडी लक्षण वाले लोग अपने मोबाइल उपकरणों पर सोशल नेटवर्किंग साइट (एसएनएस) जैसी आधुनिक तकनीकों का उपयोग करते हुए, अन्य लोगों की तुलना में, भले ही यह गतिविधि हो, का उपयोग करते हैं। खतरनाक और बड़े पैमाने पर अवैध और निषिद्ध, कम से कम संयुक्त राज्य अमेरिका में। संक्षेप में, यह संभव है कि आधुनिक प्रौद्योगिकियां एडीएचडी के लक्षणों वाले लोगों को एक प्रोत्साहन इनाम प्रदान करती हैं जो एसएनएस का उपयोग करते हैं, यहां तक ​​कि जोखिम भरी स्थितियों में भी जब ड्राइविंग (जैसे)विन्स्टनले एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। SNS का उपयोग अत्यधिक फायदेमंद हो सकता है और मजबूत प्रोत्साहन पुरस्कार का उत्पादन कर सकता है (ओह और Syn, 2015), व्यक्तित्व, आत्मसम्मान और सामाजिक कमियों वाले लोगों के लिए और अधिक ()शेल्डन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), और शायद और भी अधिक तनाव की स्थिति के तहत (गॉडर, 2002; एस्टन-जोन्स और हैरिस, एक्सएनयूएमएक्स)। इसलिए समस्याग्रस्त और नकारात्मक, तनावपूर्ण अवस्थाओं और एडीएचडी के अत्यधिक उपयोग के बीच कॉमरेडिडिटीज़ को खोजना आश्चर्यजनक नहीं है, और एडीएचडी (यू एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; येन एट अल।, 2007)। फिर भी, ड्राइविंग करते समय एडीएचडी और एसएनएस के उपयोग के बीच संभावित संघों का पता लगाया जाना बाकी है।

ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग पर ध्यान देने योग्य है, इस व्यवहार के संभावित नुकसान की भयावहता और व्यापकता को देखते हुए। उदाहरण के लिए, कम से कम 23% कार टक्करों में सेलफोन का उपयोग शामिल है; और ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग (SNS सहित) दुर्घटनाओं को 23 गुना अधिक संभावना बनाता है (TextingThumbBands.com, 2015)। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग एक बड़ी व्याकुलता है जिस पर बहुत ध्यान देने की आवश्यकता है; एसएनएस का उपयोग करते समय ड्राइवरों की प्रतिक्रिया का समय जैसे फेसबुक लगभग 38% धीमा हो गया था और ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग पीना, टेक्सटिंग या मारिजुआना प्रभाव के तहत ड्राइविंग से अधिक खतरनाक है (हैनलोन, एक्सएनयूएमएक्स)। अमेरिका में कई ड्राइवर (27% के बारे में)बर्न्स, एक्सएनयूएमएक्स)), हालांकि, ऐसे स्वास्थ्य और कानूनी जोखिमों को अनदेखा करें और ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग करें (आरएसी, एक्सएनयूएमएक्स)। क्या एडीएचडी के लक्षण अपराधी हो सकते हैं?

इस अध्ययन का उद्देश्य यह समझना है कि क्या और कैसे एडीएचडी लक्षण ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग को बढ़ावा दे सकते हैं, और विशेष रूप से उन तंत्रों की अवधारणा और जांच करने के लिए जो इस एसोसिएशन को प्रभावित कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम दो दृष्टिकोणों पर निर्भर करते हैं जो लत और निर्णय लेने के अनुसंधान से उधार लेते हैं: प्रेरणा और लत के ड्राइव में कमी सिद्धांत (वोल्पे, एक्सएनयूएमएक्स; ब्राउन, एक्सएनयूएमएक्स), और प्रोत्साहन प्रेरक और मनोवैज्ञानिक दृष्टिकोण (नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), दोनों बताते हैं कि लोग बार-बार समस्याग्रस्त व्यवहार में क्यों उलझते हैं। एडीएचडी शर्तों के तहत व्यवहार की व्याख्या करने के लिए लत और निर्णय लेने के मॉडल से उधार लेना उचित है (मलॉय-डिनिज़ एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), एडीएचडी और व्यसनों की अंतर्निहित मस्तिष्क की कमियां समान हैं और त्रुटिपूर्ण प्रोत्साहन-इनाम और निषेध प्रक्रियाओं से जुड़ी हैं (डर्स्टन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; केसी एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) और विशेष रूप से निषेध में शामिल मस्तिष्क प्रणालियों की हाइपो-गतिविधि के साथ (ज़ामेटकिन और लिओटा, एक्सएनयूएमएक्स) साथ ही संरचनाओं की अति सक्रियता जिसमें आवेगी मस्तिष्क प्रणाली के रूप में जाना जाता है (लू, एक्सएनयूएमएक्स).

ड्राइव रिडक्शन थ्योरी के नजरिए से, कार चलाना उबाऊ हो सकता है, लोगों को अपने एसएनएस का उपयोग करके आंतरिक पुरस्कार प्राप्त करने से वंचित कर सकता है, और उनके सामाजिक संपर्कों के साथ गायब होने के बारे में उनकी चिंताओं को बढ़ा सकता है (गिल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इन परिस्थितियों में, लोग SNS का उपयोग करने के लिए मजबूत और दखल देने की लालसा विकसित कर सकते हैं, जो अप्रिय है, और जो तब भी बनी रह सकती है जब (कॉलिन्स और लैप, एक्सएनयूएमएक्स)। ये cravings कार्रवाई को प्रेरित करते हैं, जैसे, ड्राइविंग के दौरान SNS का उपयोग, अप्रिय cravings को खत्म करने के लिए। Cravings मजबूत हो सकती है, अधिक घुसपैठ हो सकती है और उन लोगों के बीच अधिक विशद कल्पना को शामिल कर सकती है जो ADHD लक्षणों के एक बड़े समूह से पीड़ित हैं, क्योंकि ये लक्षण लोगों के ध्यान को घुसपैठ विचारों से हटाने की क्षमता को कम कर देते हैं (मलॉय-डिनिज़ एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) और एसएनएस का उपयोग ऐसे व्यक्तियों के लिए बहुत फायदेमंद हो सकता है; एडीएचडी लक्षणों वाले बच्चे और किशोर सामाजिक पुरस्कारों के लिए अति-जवाबदेही प्रस्तुत करते हैं (कोहल्स एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) जो अक्सर एसएनएस द्वारा प्रदान किए जाते हैं। यह संभवतः इसलिए होता है क्योंकि एसएनएस का उपयोग ऐसे व्यक्तियों को खुद को अधिक सकारात्मक प्रकाश में प्रस्तुत करने में मदद कर सकता है (गिल-या एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), उनके दैनिक दुखों से बचो (मसूर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), उनके आत्मसम्मान और सामाजिकता में वृद्धि (ज़्विका और डैनोव्स्की, एक्सएनयूएमएक्स), और उनके अकेलेपन को कम करते हैं (डिटेक्टर और मेहल, एक्सएनयूएमएक्स)। चूंकि एडीएचडी के लक्षणों की उपस्थिति अक्सर तनाव को प्रेरित करती है (Randazzo et al।, 2008; हिरविकोसकी एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) और लोगों के आत्म-सम्मान को कम करता है (Bussing et al।, 2000; रिचमैन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), यह मान लेना उचित है कि एसएनएस का उपयोग करने के लिए cravings का परिमाण कम से कम भाग में ऐसे प्रतिकूल मनोवैज्ञानिक राज्यों से प्रभावित होता है जिसके परिणामस्वरूप, कम से कम भाग में, एडीएचडी लक्षण होने से।

प्रोत्साहन प्रेरक और मनोवैज्ञानिक दृष्टिकोण से, एडीएचडी पुरस्कारों की कम प्रत्याशा के साथ जुड़ा हुआ है जो उच्च स्तर के पुरस्कार प्राप्त करने वाले व्यवहार को बढ़ावा देता है (Scheres et al।, 2007), कभी-कभी कम ललाट-धारित आधारित अवरोध के साथ (निग, एक्सएनयूएमएक्स), और देरी के साथ समस्याएँ (लुमन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। ये सभी SNS का उपयोग करने के लिए बढ़े हुए क्रैविंग से जुड़े हो सकते हैं (को एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स, 2013), यहां तक ​​कि जब ड्राइविंग, और अंततः एसएनएस के जोखिम भरे उपयोग में संलग्न (मलॉय-डिनिज़ एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इस परिप्रेक्ष्य के आधार पर, क्रेविंग का अनुभव आवेगी व्यवहारों का एक प्रमुख चालक है (वर्देजो-गार्सिया और बेचेरा, एक्सएनयूएमएक्स), जो इस तरह के cravings के सहज ज्ञान युक्त जागरूकता को बढ़ावा देता है कि इंसुलर-कॉर्टेक्स गतिविधि द्वारा exacerbated किया जा सकता है, mesolimbic डोपामाइन सिस्टम (यानी, आवेगी व्यवहार को बढ़ावा देता है) पर निर्भरता बढ़ जाती है, और इस तरह के cravings को नियंत्रित करने की क्षमता (यानी, प्रीफ्रंटल की हाइपो-सक्रियण) को कम कर देता है कोर्टेक्स सिस्टम; नकवी एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; नकवी और बेचार्रा, एक्सएनयूएमएक्स; नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। बढ़े हुए इंसुलर गतिविधि को बोझ के अंतःविषय जागरूकता के साथ जोड़ा जा सकता है जो एडीएचडी लक्षण ड्राइव, जैसे कि तनाव में वृद्धि (फ्लिन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; राइट एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) और कम आत्मसम्मान के रूप में सामाजिक पीड़ा (ईसेनबर्गर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; ईसेनबर्गर, एक्सएनयूएमएक्स; ह्यूजेस एंड बीयर, एक्सएनयूएमएक्स)। इसलिए, इस दृष्टिकोण से भी, एडीएचडी के लक्षण और उनके संबंधित बोझ (आत्म-सम्मान में वृद्धि और तनाव में कमी) इनाम प्राप्त करने वाले व्यवहार को बढ़ावा दे सकते हैं और उन्हें बाधित करने की क्षमता को कम कर सकते हैं (नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स).

एक साथ लिया, हम निम्नलिखित परिकल्पनाओं का परीक्षण करने का प्रस्ताव करते हैं:

H1a: एडीएचडी लक्षणों का स्तर सकारात्मक रूप से तनाव से जुड़ा होगा।

H1b: एडीएचडी लक्षणों का स्तर नकारात्मक रूप से आत्म-सम्मान के साथ जुड़ा होगा।

H2a: तनाव सकारात्मक रूप से सोशल नेटवर्किंग साइट का उपयोग करने की लालसा से जुड़ा होगा।

H2b: सोशल नेटवर्किंग साइट का उपयोग करने की लालसा के साथ आत्मसम्मान नकारात्मक रूप से जुड़ा होगा।

H2c: एडीएचडी लक्षणों का स्तर सामाजिक नेटवर्किंग साइट का उपयोग करने की लालसा के साथ सकारात्मक रूप से जुड़ा होगा।

  H3: सोशल नेटवर्किंग साइट का उपयोग करने के लिए तरस ड्राइविंग करते समय सोशल नेटवर्किंग साइट के उपयोग के साथ सकारात्मक रूप से जुड़ा होगा।

तरीके

प्रतिभागियों और प्रक्रियाओं का अध्ययन करें

सभी प्रतिभागी एक बड़े उत्तरी अमेरिकी विश्वविद्यालय के छात्र थे, जिन्होंने अध्ययन के समय एक लोकप्रिय एसएनएस, अर्थात् फेसबुक का उपयोग किया है, स्कूल या काम के लिए ड्राइविंग कर रहे हैं, और शोधकर्ताओं से कक्षाएं नहीं ले रहे थे। सभी प्रतिभागियों ने ऑनलाइन सर्वेक्षण पूरा करने से पहले सूचित सहमति रूपों (कैलिफ़ोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी, आईआरईआरटी के आईआरबी द्वारा अनुमोदित) पर हस्ताक्षर किए और उन्हें अपने समय के बदले अपने पाठ्यक्रमों में बोनस अंक दिए गए। हमने फेस-वैलिडिटी परीक्षा के लिए पांच एसएनएस उपयोगकर्ताओं के एक पैनल के साथ शुरुआत की, इसके बाद 47 प्रतिभागियों (60 में से, 78% की प्रतिक्रिया दर) का पायलट अध्ययन पूर्व-परीक्षण और सत्यापन के लिए किया। पायलट सर्वेक्षण ने अतिरिक्त वैचारिक रूप से संबंधित उपायों (एसएनएस का उपयोग करने के लिए आग्रह और प्रलोभन और संयम सूची एसएनएस पर लागू होता है) को आंतरिक वैधता स्थापित करने के साधन के रूप में, साथ ही साथ एसएनएस उपयोग की एक हद तक स्व-रिपोर्ट की भविष्यवाणी के रूप में स्थापित करने के लिए उपयोग किया वैधता।

पायलट अध्ययन में उपयोग किए गए समान बहिष्करण-समावेश मानदंडों का उपयोग करके उसी विश्वविद्यालय से 457 प्रतिभागियों (560% की प्रतिक्रिया दर में से) के नमूने से मॉडल का परीक्षण करने के लिए समय-समय पर डेटा एकत्र किया गया था। क्लास वेबसाइट पर पोस्ट किए गए ऑनलाइन सर्वेक्षणों का उपयोग करते हुए, इस नमूने के डेटा को दो बिंदुओं पर एक सप्ताह के भीतर एकत्र किया गया था। एडीएचडी, आत्मसम्मान और नियंत्रण चर (उम्र, लिंग, एसएनएस पर वर्ष, एसएनएस दोस्तों की संख्या, सामाजिक वांछनीयता, और एसएनएस उपयोग की आदत) सप्ताह 82 पर मापा गया था। डेटा संग्रह की पहली लहर ("पिछले सप्ताह में") के बाद अनुभवी ड्राइविंग करते समय तनाव, लालसा और एसएनएस का उपयोग, दूसरी लहर में, 1 पर कब्जा कर लिया गया था। समय-अंतराल डिजाइन को कार्य-कारण तर्कों में समर्थन बढ़ाने और संभावित सामान्य विधि पूर्वाग्रह को कम करने के लिए नियोजित किया गया था। नमूना विशेषताओं को तालिका में उल्लिखित किया गया है 1। ड्राइविंग करते समय SNS के उपयोग की आवृत्तियों की जांच से पता चला कि 59.3% ने पिछले सप्ताह ऐसा करते हुए कभी भी, या बहुत कम रिपोर्ट की। पिछले सप्ताह में ड्राइविंग करते समय लक्ष्य SNS के उपयोग के कुछ स्तर पर रिपोर्ट किए गए नमूने के 40% से अधिक, और 5.5% इस व्यवहार में संलग्न "अक्सर" से अधिक पर रिपोर्ट किए गए।

 

तालिका 1। नमूना लक्षण.

उपकरण

पायलट अध्ययन (n = 47) ने फेसबुक क्रेविंग एक्सपीरियंस (FaCE) स्केल का उपयोग करते हुए SNS, Facebook का उपयोग करने की लालसा को मापा, जो अल्कोहल क्रेविंग एक्सपीरियंस (ACE) प्रश्नावली (स्टैथम एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) एसएनएस के संदर्भ में जो विशेष रूप से एक एसएनएस, फेसबुक पर केंद्रित है। पायलट अध्ययन में अच्छा प्रदर्शन किया और 0.85 और 0.94 के बीच क्रोनबाक के अल्फ़ाज़ पेश करने वाले उपकेंद्रों के साथ अच्छा प्रदर्शन किया। फैसी स्कोर की गणना पिछले सप्ताह में फेसबुक इच्छा-संबंधी विचारों के तीन (कल्पना, तीव्रता और घुसपैठ) आवृत्ति (एफसीई-एफ) और शक्ति (एफसीई-एस) के औसत को गुणा करके की गई थी, जिसमें वर्णित प्रक्रिया के अनुसार स्टैथम एट अल। (2011)। फ़ेसबुक का उपयोग करने के आग्रह के साथ इस स्कोर को सहसंबंधित करके सामग्री की वैधता को और स्थापित किया गया था (α = 0.90) r = 0.54, p <0.001) से अनुकूलित रायलू और ओई (एक्सएनयूएमएक्स) और प्रलोभन और संयम सूचीकॉलिन्स और लैप, एक्सएनयूएमएक्स) दूसरा संदर्भ कारक वर्तमान संदर्भ पर लागू होता है, अर्थात् फेसबुक के साथ संज्ञानात्मक-भावनात्मक पूर्वाग्रह (α = 0.86,) r = 0.60, p <0.01) और फेसबुक के उपयोग के संबंध में संज्ञानात्मक-व्यवहार नियंत्रण प्रयास (α = 0.86,) r = 0.42, p <0.01)। फेसबुक उपयोग के स्व-रिपोर्ट हद के साथ सहयोग के माध्यम से भविष्यवाणी वैधता स्थापित की गई थी (r = 0.38, p <0.01) से अनुकूलित ट्यूरल (2015)। इन पैमानों को परिशिष्ट सामग्री में परिशिष्ट ए में प्रस्तुत किया गया है।

मुख्य अध्ययन की पहली लहर सर्वेक्षण में निम्नलिखित बहु-आइटम उपाय शामिल थे, जिनमें से सभी ने अच्छी विश्वसनीयता प्रस्तुत की: (1) एडीएचडी (केसलर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स, ADHD-ASRS स्क्रेनर v1.1, α = 0.72), (2) के आत्म-सम्मान (रोसेनबर्ग, एक्सएनयूएमएक्स, α = 0.87), (3) सामाजिक वांछनीयता (रेनॉल्ड्स, एक्सएनयूएमएक्स, मार्लो-क्राउन सामाजिक वांछनीयता के पैमाने का संक्षिप्त रूप। α एक इंडेक्स स्कोर की गणना के बाद से रिपोर्ट नहीं किया गया है), और (4) फेसबुक का उपयोग आदत (वेरप्लेन और ऑर्बेल, एक्सएनयूएमएक्सफेसबुक के उपयोग, α = 0.94) के मामले में लागू की गई शक्ति की स्व-रिपोर्ट सूचकांक। ध्यान दें कि ASRS v1.1 उन प्रश्नों को शामिल करता है जो DSM-IV-TR मानदंड को दर्शाते हैं (अमेरिकन साइकिएट्रिक एसोसिएशन, एक्सएनयूएमएक्स)। भाग ए में छह प्रश्न शामिल हैं जो एडीएचडी लक्षणों से सबसे अच्छे से जुड़े हैं, और इसलिए पूर्ण ASRS v1.1 पैमाने के एक वैध लघु संस्करण का प्रतिनिधित्व करता है और जिसका उपयोग प्रारंभिक ADHD स्क्रीनिंग के लिए किया जा सकता है (डब्ल्यूएचओ, एक्सएनएनएक्स)। पहली लहर सर्वेक्षण ने वर्णनात्मक और नियंत्रण उद्देश्यों के लिए उम्र, लिंग (पुरुष = एक्सएनयूएमएक्स, महिला = एक्सएनयूएमएक्स), लक्ष्य एसएनएस पर लक्ष्य के वर्षों के अनुभव और लक्ष्य एसएनएस दोस्तों की संख्या पर भी कब्जा कर लिया।

मुख्य अध्ययन की दूसरी लहर सर्वेक्षण में निम्नलिखित बहु-आइटम उपाय शामिल थे, जिनमें से सभी ने अच्छी विश्वसनीयता प्रस्तुत की: (1) तनाव (कोहेन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स, Perceived Stress Scale-Short, PSS-4, α = 0.90), और (2) इच्छा के विस्तृत घुसपैठ (EI) के आधार पर लक्ष्य SNS का उपयोग करने की लालसामई एट अल।, 2004) एफसीई प्रश्नावली का उपयोग (पर आधारित) स्टैथम एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। क्रोनबेक के 0.93, 0.91, 0.92, 0.93, 0.90, और 0.90 के एफसीई-एस-इमेजरी, एफसीई-एस-इंटेंसिटी, एफसीई-एस-घुसपैठ, एफसीई-एफ-इमेजरी, एफसीई- के लिए उप-स्केल विश्वसनीय थे। एफ-तीव्रता, और एफसीई-एफ-घुसपैठ, क्रमशः। दूसरी तरंग सर्वेक्षण ने ड्राइविंग के उपयोग की आवृत्ति के आधार पर एकल आइटम का उपयोग करते हुए, ड्राइविंग करते समय लक्ष्य एसएनएस के स्व-रिपोर्ट किए गए उपयोग पर कब्जा कर लिया। ट्यूरल (2015)। इन उपायों और वस्तुओं को परिशिष्ट ए पूरक सामग्री में प्रस्तुत किया गया है।

डेटा विश्लेषण

वर्णनात्मक आँकड़े और सहसंबंधों की गणना SPSS 23 के साथ की गई थी। पुष्टिकरण कारक विश्लेषण मॉडल और संरचनात्मक मॉडल तब दो-चरण दृष्टिकोण (एएमओएस एक्सएनयूएमएक्स) के संरचनात्मक समीकरण मॉडलिंग (SEM) सुविधाओं के साथ अनुमान लगाया गया था (एंडरसन और गेरिंग, एक्सएनयूएमएक्स) और फिट सूचकांकों के लिए सामान्य कट-ऑफ मानदंड का उपयोग करना (हू और बेंटलर, एक्सएनयूएमएक्स). पोस्ट-हॉक मध्यस्थता परीक्षण बूटस्ट्रैपिंग प्रक्रिया का उपयोग करके किया गया था उपदेशक एट अल। (2007) AMOS 23 का उपयोग करना। मध्यस्थता परीक्षण के लिए बूटस्ट्रैपिंग प्रक्रियाएं लाभप्रद हैं, क्योंकि दो गुणांक के उत्पाद को आम तौर पर वितरित नहीं किया जाता है ()चेउंग और लाउ, एक्सएनयूएमएक्स)। अंत में, समूह तुलना (एडीएचडी या नहीं के साथ अत्यधिक लक्षण वाले लक्षण) SPSS 23 के साथ विचरण तकनीकों (MANOVA) के बहुभिन्नरूपी विश्लेषण का उपयोग करके किया गया था। यह दृष्टिकोण उन स्थितियों के लिए एनोवा मॉडल का विस्तार है जिसमें कई तुलनाएं की जानी हैं, यानी, कई आश्रित चर हैं (पेधज़ूर और पेधज़ूर शल्किन, एक्सएनयूएमएक्स)। ऐसे मामलों में MANOVA फायदेमंद है, चूंकि कई ANOVA मॉडल के आधार पर I-I त्रुटि का परीक्षण किया जाता है और गलत संदर्भों को जन्म दे सकता है (टैबैनीक और फिडेल, एक्सएनयूएमएक्स)। के अतिरिक्त, पद-हॉक पुरुषों और महिलाओं के बीच पथ-दर-पथ की तुलना करते हुए AMOS 23 में पैरामीटर युग्मक तुलनाओं का उपयोग करके सेक्स मॉडरेशन की जांच की गई।

परिणाम

मॉडल का अनुमान

सबसे पहले, मॉडल के निर्माण (नियंत्रण चर सहित) के साथ-साथ उनके बीच संबंध के वर्णनात्मक आंकड़ों की गणना की गई थी। ये सारणी में दिए गए हैं 2 (तल पर नियंत्रण चर)। तालिका से पता चलता है कि सहसंबंध अपेक्षित दिशाओं में हैं। यह हमारे नमूने में महिलाओं को इंगित करता है (1 के रूप में कोडित) ने उच्च स्तर के तनाव को महसूस किया और आत्म-सम्मान कम किया; और संभवतः पुरुषों की तुलना में लक्ष्य एसएनएस का उपयोग करने के लिए थोड़ा मजबूत cravings महसूस किया। युवा लोगों के लक्ष्य एसएनएस पर अधिक संपर्क थे और हमारे नमूने में पुराने लोगों की तुलना में एक मजबूत एसएनएस उपयोग आदत है। सामाजिक वांछनीयता, जैसा कि अपेक्षित था, एडीएचडी, तनाव, लालसा और ड्राइविंग करते समय एसएनएस उपयोग जैसे नकारात्मक घटनाओं की कम आत्म-रिपोर्ट से जुड़ी थी। इसने आत्म-सम्मान जैसी सकारात्मक घटनाओं की आत्म-रिपोर्ट को बढ़ाया। इसलिए, यह निष्कर्ष निकाला गया कि इसके लिए नियंत्रण करना महत्वपूर्ण है।

 

तालिका 2। वर्णनात्मक सांख्यिकी और सहसंबंध.

दूसरा, एक पुष्टि कारक विश्लेषण (सीएफए) मॉडल को कई आइटम निर्माणों के साथ अनुमानित किया गया था: एडीएचडी, आत्मसम्मान, और तनाव और एफसीई पैमाने के घटक। यह अच्छा फिट प्रस्तुत किया: χ²/ df = 2.40, CFI = 0.95, IFI = 0.95, GFI = 0.93, RMSEA = 0.056, और SRMR = 0.066। इसलिए, संरचनात्मक मॉडल का अनुमान लगाया गया था। इस मॉडल में, एडीएचडी, तनाव और आत्म-सम्मान को अव्यक्त कारकों के रूप में चित्रित किया गया था और लालसा को एक सूचकांक के साथ मॉडलिंग किया गया था, जो कि वर्णित प्रक्रिया के आधार पर गणना की गई थी। स्टैथम एट अल। (2011)। मॉडल ने छह नियंत्रण चर के संभावित प्रभावों का भी हिसाब लगाया: उम्र, लिंग, सामाजिक वांछनीयता, आदत, लक्ष्य एसएनएस पर वर्ष, और लक्ष्य एसएनएस पर संपर्क। मॉडल ने अच्छा फिट प्रस्तुत किया::²/ df = 2.13, CFI = 0.93, IFI = 0.93, GFI = 0.91, RMSEA = 0.050, और SRMR = 0.061। फिर भी, दो नियंत्रण चर का कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं था और इसलिए, पार्सिमनी कारणों के लिए, हटा दिए गए थे। मॉडल को फिर से अनुमानित किया गया था, और अभी भी अच्छा फिट प्रस्तुत किया गया है: estimated²/ df = 2.19, CFI = 0.93, IFI = 0.93, GFI = 0.91, RMSEA = 0.051, और SRMR = 0.063। मानकीकृत पथ गुणांक, उनके महत्व के स्तर, और अंतर्जात निर्माणों में बताए गए प्रकारों के अनुपात चित्र में दिए गए हैं। 1.

 

चित्रा 1। संरचनात्मक मॉडल.

पोस्ट-हॉक का विश्लेषण करती है

सबसे पहले, प्रस्तावित मॉडल का मतलब ड्राइविंग, तनाव, आत्मसम्मान के माध्यम से और फिर क्रेविंग के माध्यम से एसएनएस उपयोग पर एडीएचडी के प्रभाव का दो-चरण आंशिक मध्यस्थता है। इन अप्रत्यक्ष प्रभावों की जांच करने के लिए, हमने वर्णित बूटस्ट्रैपिंग प्रक्रिया को नियोजित किया उपदेशक एट अल। (2007) 200 पुनः नमूनों के साथ। इस तकनीक का उपयोग करते हुए, ड्राइव करते समय लालसा और SNS उपयोग पर ADHD के मानकीकृत पूर्वाग्रह-अप्रत्यक्ष प्रभाव - XUMUMX (p <0.01) और 0.07 (p <0.01), क्रमशः। यह आगे ड्राइविंग के दौरान फेसबुक उपयोग पर एडीएचडी के प्रस्तावित दो-चरण अप्रत्यक्ष प्रभाव को मान्य करता है।

दूसरा, भाग A को स्कोर करने के लिए ASRS v1.1 दिशानिर्देशों का उपयोग करना (केसलर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), व्यक्तियों को एडीएचडी के साथ अत्यधिक सुसंगत लक्षणों के रूप में वर्गीकृत किया गया था (निर्दिष्ट थ्रेसहोल्ड के ऊपर कम से कम चार लक्षण; n = 110, 24%) या नहीं (निर्दिष्ट सीमा से कम चार लक्षणों से कम, n = 347, 76%)। यह बाइनरी वैरिएबल एडीएचडी के संभावित प्रारंभिक नैदानिक ​​मूल्यांकन का प्रतिनिधित्व करता है (डब्ल्यूएचओ, एक्सएनएनएक्स) जिसे और भी खोजा जाना चाहिए। इस प्रारंभिक वर्गीकरण को तब एक स्थिर कारक के रूप में इस्तेमाल किया गया था जो तनाव, आत्म-सम्मान, तृष्णा और लक्ष्य एसएनएस उपयोग पर निर्भर चर के रूप में ड्राइविंग के साथ विचरण मॉडल के एक बहुभिन्नरूपी विश्लेषण में किया गया था। परिणाम बताते हैं कि समूहों के बीच सर्वव्यापी मतभेद हैं (पिलाई का ट्रेस 0.08, F_{(4, 452)} = 9.2, p <0.000)। प्रत्येक चर के लिए समूहों के बीच के अंतर भी महत्वपूर्ण थे (देखें समूह का मतलब और चित्रा में समूह-अंतर के महत्व का स्तर) 2).

 

चित्रा 2। बीच-बीच में मतभेद.

तीसरा, जबकि प्रस्तावित मॉडल सेक्स प्रभावों के लिए नियंत्रित होता है, इसने इस संभावना पर विचार नहीं किया कि ड्राइविंग के दौरान एडीएचडी एसएनएस के उपयोग को प्रभावित करता है, जबकि सेक्स के बीच अंतर हो सकता है। इस तरह के मतभेद उचित हो सकते हैं कि ADHD के परिणाम और व्यवहार प्रतिक्रियाएं बच्चों के बीच के लिंगों के बीच भिन्न होती हैं (गौब और कार्लसन, एक्सएनयूएमएक्स) और वयस्क (रामोस-क्विरोगा एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इसके अलावा, लिंग तनाव के तहत निर्णय लेने की प्रक्रियाओं में भिन्न हो सकते हैं (लाइटहॉल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इन अंतरों पर प्रकाश डालने के लिए, एएमओएस एक्सएनयूएमएक्स में पैरामीटर युग्मक तुलना उत्पन्न की गई थी। जिस अनियंत्रित गुणांक के लिए महत्वपूर्ण अंतर था, अंतर के लिए z- स्कोर, और p-कार्य सारणी में दिए गए हैं 3। एसएनएस और एसएनएस के उपयोग की आदतें महिलाओं की तुलना में पुरुषों के लिए ड्राइविंग करते समय एसएनएस उपयोग पर मजबूत प्रभाव डालती हैं। परिणामी व्यवहार केवल महिलाओं के लिए सामाजिक रूप से अवांछनीय लग रहा था।

 

तालिका 3। लिंग के बीच पथ गुणांक में अंतर.

चर्चा

क्या एडीएचडी लक्षण एक अप्रत्यक्ष कारक हो सकता है जो ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग में योगदान देता है? और यदि ऐसा है, तो एडीएचडी को एक अंतर्निहित सिंड्रोम के रूप में देखा जा सकता है जो इस व्यवहार को बढ़ावा देता है, शायद इस तरीके से कि कैसे एक नशे की लत सिंड्रोम दवा के पुरस्कारों की मांग करने वाले अनिवार्य को बढ़ावा देता है? इस अध्ययन ने इन सवालों और परिणामों को संबोधित करने के लिए कई योगदानों की ओर इशारा किया।

एक लोकप्रिय एसएनएस के उपयोगकर्ताओं के दो-लहर सर्वेक्षण पर आधारित निष्कर्ष जो इन विचारों को समर्थन / स्कूल उधार देने के लिए ड्राइव करते हैं। वे दिखाते हैं कि एडीएचडी लक्षणों की गंभीरता ड्राइविंग करते समय एसएनएस उपयोग के साथ सकारात्मक रूप से जुड़ी हुई है। एडीएचडी के लक्षण और जो नहीं करते हैं, उन लोगों के साथ व्यवहार करते समय स्व-रिपोर्ट किए गए एसएनएस उपयोग के बीच महत्वपूर्ण अंतर भी हैं। पद-हॉक विश्लेषण इस विचार का समर्थन करता है और बूटस्ट्रैपिंग और एसईएम तकनीकों का उपयोग करके प्रदर्शित करता है कि ड्राइविंग करते समय एसएनएस पर एडीएचडी के पूर्वाग्रह-अप्रत्यक्ष प्रभाव महत्वपूर्ण थे। इस अप्रत्यक्ष प्रभाव को बढ़ा तनाव के माध्यम से आंशिक रूप से मध्यस्थता किया गया था और कम-आत्म-सम्मान एडीएचडी लक्षणों को बढ़ावा दिया गया था (H1a और b समर्थित थे), जो कि ADHD लक्षणों के साथ मिलकर SNS (H2a, b और c का समर्थन किया गया था) का उपयोग किया। ड्राइव के ऊंचे स्तर ने सीधे ड्राइविंग के दौरान SNS का उपयोग किया, H3 को समर्थन उधार दिया।

इस अध्ययन का पहला योगदान एडीएचडी के लक्षणों से संबंधित एक महत्वपूर्ण अभी तक अस्पष्टीकृत जोखिम भरे व्यवहार की ओर इशारा करता है, अर्थात् ड्राइविंग के दौरान एसएनएस का उपयोग। इस प्रकार अब तक, अनुसंधान ने मुख्य रूप से ADHD से जुड़े जोखिम भरे व्यवहारों के एक परिवार पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसमें विचलित कार्य और पारस्परिक व्यवहार, जुआ और पदार्थ उपयोग व्यवहार शामिल हैं (ग्रोन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; फुरुकवा एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; किरिनो एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। ये व्यवहार निश्चित रूप से समस्याग्रस्त हो सकते हैं और वयस्कों के लिए विभिन्न प्रतिकूल परिणामों का कारण बन सकते हैं (वेंडर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; ओकी, एक्सएनयूएमएक्स; डेविडसन, एक्सएनयूएमएक्स), सड़क दुर्घटनाओं के बढ़ते जोखिम सहित (बार्कले एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। हमारे निष्कर्षों से पता चलता है कि ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग न केवल सामान्य उपयोगकर्ता आबादी (एक सप्ताह की अवधि में इस व्यवहार में लगे हुए हमारे नमूने में उत्तरदाताओं का 40% से अधिक, और इसमें एक एकल अंक प्रतिशत में शामिल है) के बीच प्रचलित है, बल्कि यह व्यवहार उन लोगों में अधिक प्रचलित है, जिनके लक्षण एडीएचडी के साथ अत्यधिक सुसंगत हैं और यह व्यवहार अप्रत्यक्ष रूप से, एडीएचडी लक्षणों के स्तर के साथ जुड़ा हुआ है।

ये परिणाम पहली बार बताते हैं कि ड्राइविंग करते समय SNS का उपयोग पहले की तुलना में अधिक प्रचलित हो सकता है (2011 से RAC रिपोर्ट ने दावा किया है कि 24 के 17% 24 वर्ष के बच्चों और 12-25 वर्ष के 44 वर्ष के बच्चों ने SNS, ईमेल या अन्य का उपयोग किया है) ड्राइविंग करते समय एसएनएस, आरएसी, एक्सएनयूएमएक्स)। इसलिए, सामान्य रूप से ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग करने की घटना, और विशेष रूप से निर्णय लेने वाली प्रणालियों में कुछ अंतर्निहित मस्तिष्क शिथिलता वाले लोगों में, जैसे कि एडीएचडी, अधिक ध्यान और आगे के शोध का गुण है।

इस आवश्यकता को इस तथ्य से बढ़ा दिया गया है कि लोकप्रिय एसएनएस का उपयोग अत्यधिक आकर्षक और फायदेमंद हो सकता है, क्योंकि इसमें नकारात्मक भावनाओं, सामाजिक कमियों और अन्य मनोवैज्ञानिक बोझों को कम करने की क्षमता है (रयान और एक्सनोस, एक्सएनयूएमएक्स; शेल्डन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। ऐसी साइटों के साथ समस्या यह है कि, अन्य साधनों (जैसे, शराब, भांग) के विपरीत, जिसका उपयोग एडीएचडी-संबंधित बोझ को कम करने के लिए किया जा सकता है, यह आम तौर पर अधिक सुलभ है (कम से कम संयुक्त राज्य अमेरिका में वायरलेस डेटा योजना लगभग है, यदि पूरी तरह से, असीमित नहीं), सस्ता, और सभी में से सबसे खराब - बिना किसी योजना के, ड्राइविंग के दौरान अनायास इस्तेमाल किया जा सकता है। वास्तव में, बहुत से लोग SNS संकेतों का तेजी से जवाब देते हैं कि सड़क के संकेत (ट्यूरल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), और कई अन्य लोग ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग करते हैं (बर्न्स, एक्सएनयूएमएक्स)। इस प्रकार, डेटा प्लान वाले सेलफोन उपयोगकर्ता एक "भरी हुई बंदूक" के साथ ड्राइविंग कर रहे हैं, जिसे आसानी से एसएनएस सेट क्यूज़ द्वारा ट्रिगर किया जा सकता है (ट्यूरल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। अगर हम आगे वयस्कों में एडीएचडी के लक्षणों की व्यापकता में वृद्धि को ध्यान में रखते हैं (केसलर एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; फेयद एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; साइमन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), यह अध्ययन यह अध्ययन करने की अधिक आवश्यकता की ओर इशारा करता है कि ड्राइविंग करते समय एडीएचडी और एसएनएस का उपयोग कैसे किया जाता है, और इस एसोसिएशन को कैसे कमजोर या रोका जा सकता है।

इस अध्ययन का दूसरा योगदान एडीएचडी पीड़ितों में आंशिक रूप से आवेगी और जोखिम भरे व्यवहार को समझाने के साधन के रूप में नशा-व्यवहार मॉडल के साथ एडीएचडी को बांधने में है। लत के समकालीन सिद्धांतों ने सुझाव दिया है कि कम से कम तीन अलग-अलग तंत्रिका प्रणालियों में असामान्यताएं ड्रग इनाम की बाध्यकारी मांग को सुविधाजनक बना सकती हैं: एक निर्णय लेने और आवेग नियंत्रण में शामिल एक दुष्क्रियाशील प्रीफ्रंटल प्रणाली है; दूसरा एक बेकार मेसोलिम्बिक डोपामाइन / स्ट्राइटल सिस्टम है जो इनाम की मांग और आवेग में शामिल है; तीसरा एक डिसफंक्शनल इंटरऑसेप्टिव सिस्टम है जिसमें इंसुला शामिल है। यह प्रणाली शारीरिक आवश्यकता और घरेलू असंतुलन से जुड़ी हुई है, जैसे कि वापसी, तनाव और चिंता के दौरान क्या होता है, और जिसके परिणामस्वरूप अंततः लालसा और बाध्यकारी आग्रह होता है ताकि राहत की स्थिति या राहत प्राप्त हो सके (नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। चूँकि ADHD इन तंत्रिका तंत्रों को एक समान तरीके से प्रभावित कर सकता है (उदाहरण के लिए, ADHD में अक्सर हाइपो-सक्रिय अवरोधक प्रणालियाँ और / या अति-सक्रिय आवेगी मस्तिष्क प्रणालियाँ शामिल होती हैं), हम प्रस्ताव देते हैं कि ADHD लक्षण पुरस्कृत व्यवहार को बढ़ावा दे सकते हैं या इस तरह के व्यवहार को कम कर सकते हैं ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग करें। इस प्रकार, ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग, भाग में किया जा सकता है, एक साधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जैसा कि कोर एडीएचडी लक्षणों से निपटने के लिए आसान नहीं होने वाले बोझ से प्रभावित है।सोसा एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; सिल्वा एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स).

इस व्यवहार को प्रोत्साहन पुरस्कार के रूप में संचालित किया जा सकता है, जो प्रमुख मस्तिष्क प्रणाली में शिथिलता को रोकने में विफल रहता है, जैसे कि निरोधात्मक नियंत्रण के लिए एक हाइपोएक्टिव प्रीफ्रंटल कॉर्टेक्स सिस्टम, और / या इनाम की मांग और आवेगपूर्ण जोखिम के लिए अति-सक्रिय एमीडेला-स्ट्रेटालेट सिस्टम। उपस्थित हैं (बेचारारा एट अल।, 1999, 2006; नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। पहले से संकेतित क्रविंग्स द्वारा इंसुला प्रणाली की सगाई आवेग नियंत्रण प्रणाली की हाइपो-गतिविधि को बढ़ाती है और आवेगी व्यवहार को चलाने वाली प्रणाली की अति सक्रियता (बेचारारा एट अल।, 1999, 2006; नोएल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स)। इस अध्ययन के निष्कर्षों ने इन विचारों को शुरुआती समर्थन दिया और प्रदर्शित किया कि एडीएचडी लक्षण प्रतिकूल अवस्थाओं को कम करते हैं जिनमें आत्मसम्मान और तनाव में वृद्धि होती है, और ये कारक एसएनएस का उपयोग करने के लिए किसी के क्राविंग को बढ़ाते हैं। इन cravings, बारी में, जब बाधित होने में विफल, आवेगी व्यवहार में अनुवाद। एडीएचडी और अन्य सिंड्रोमों के बीच अंतर्निहित समानता को देखते हुए निर्णय लेने की क्षमता में कमजोरियों को जोड़ा जा सकता है, जैसे कि व्यसन विकार (मलॉय-डिनिज़ एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), निष्कर्ष इस बात की संभावना को इंगित करता है कि ड्राइविंग करते समय SNS का उपयोग समान मस्तिष्क क्षेत्रों से संबंधित समस्याओं में निहित हो सकता है। इस विशिष्ट व्यवहार को बढ़ावा देने में इन तंत्रिका तंत्र की भूमिकाएं, हालांकि, मस्तिष्क इमेजिंग तकनीकों का उपयोग करके आगे के शोध की आवश्यकता है।

इस अध्ययन का तीसरा योगदान उन प्रक्रियाओं की ओर इशारा करता है, जो ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग पर एडीएचडी के लक्षणों के प्रभावों की मध्यस्थता कर सकते हैं। मध्यस्थता चर से निपटने के बाद से यह ध्यान देना महत्वपूर्ण है, समस्याग्रस्त (और बड़े पैमाने पर अवैध और निषिद्ध, कम से कम अमेरिका में) व्यवहार को कम करने में मदद कर सकता है; और संक्षेप में इस व्यवहार में एडीएचडी लक्षणों के अनुवाद को रोकना। विशेष रूप से, हमारे निष्कर्षों का मतलब है कि ड्राइविंग के दौरान एसएनएस का उपयोग लक्ष्य एसएनएस और उसके तनाव का उपयोग करने के लिए कम करने के माध्यम से कम किया जा सकता है, जबकि उसके आत्मसम्मान को बढ़ा सकता है। हालांकि हमने इन परिवर्तनों को प्राप्त करने के लिए तकनीकों का परीक्षण नहीं किया है, पूर्व अनुसंधान का तात्पर्य है कि इस तरह के परिवर्तन व्यवहार थेरेपी हस्तक्षेपों के माध्यम से प्राप्त किए जा सकते हैं (नॉटेन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), जीवन शैली में परिवर्तन (सुंदरिन एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स), और फार्माकोलॉजी और अन्य गैर-इनवेसिव तकनीकों का संभावित उपयोग जैसे ट्रांसक्रानियल चुंबकीय उत्तेजना (एट अल।, 2010 को भूल जाइए) अधिक गंभीर मामलों में। ड्राइविंग करते समय एसएनएस उपयोग को कम करने के लिए इस तरह के दृष्टिकोण की प्रभावशीलता, हालांकि, भविष्य के अनुसंधान में जांच की जानी चाहिए।

इस अध्ययन का चौथा योगदान ड्राइविंग करते समय एडीएचडी और एसएनएस उपयोग से संबंधित सेक्स मतभेदों के बारे में ज्ञान के शरीर का विस्तार करना है। जबकि पूर्व शोध में जोखिम भरे व्यवहार जैसे मादक द्रव्यों के सेवन, तनाव की प्रतिक्रिया, और निर्णय लेने से संबंधित मतभेदों की ओर इशारा किया गया है (गौब और कार्लसन, एक्सएनयूएमएक्स; लाइटहॉल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स; विलिस और नायडू, एक्सएनयूएमएक्स), जिस तरह से ड्राइविंग व्यवहार का गठन करते समय एसएनएस उपयोग करने के तरीके को प्रभावित कर सकता है वह अभी भी अज्ञात है। हमारे निष्कर्ष (तालिका देखें) 3) इंगित करता है कि एसएनएस का उपयोग करने के लिए cravings पुरुषों में अधिक शक्तिशाली हैं। इसलिए, हस्तक्षेप की रणनीति पहले पुरुषों को लक्षित कर सकती है। वे यह भी संकेत देते हैं कि पुरुषों के लिए, ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग करना नकारात्मक या सकारात्मक रूप से सामाजिक वांछनीयता से जुड़ा नहीं है और महिलाओं के लिए, निम्न स्तर अधिक सामाजिक रूप से वांछनीय है। इसे फिर से पुरुषों के बीच सुधारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता हो सकती है। अंत में, एसएनएस उपयोग की आदत महिलाओं की तुलना में पुरुषों के लिए ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग के लिए एक मजबूत चालक लगती है। इसका मतलब है कि आदत सुधार हस्तक्षेप पुरुषों को ड्राइविंग के दौरान एसएनएस उपयोग को कम करने के लिए एक अप्रत्यक्ष साधन के रूप में बेहतर मदद कर सकता है। इस तरह के सेक्स-आधारित हस्तक्षेप दृष्टिकोण, हालांकि, भविष्य के शोध में जांच की जानी चाहिए।

कुछ सीमाओं और भविष्य के शोध निर्देशों को स्वीकार किया जाना चाहिए। पहला, यह अध्ययन ASRS के केवल एक भाग को नियोजित करता है और इसलिए ADHD डायग्नोस्टिक्स प्राप्त नहीं किया जा सकता है। हालांकि, एडीएचडी के अनुरूप लक्षण होने पर ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग के संदर्भ में लोगों के बीच अंतर दिखाने के लिए पर्याप्त था। दूसरा, अध्ययन केवल कुछ चर पर केंद्रित है जो ड्राइविंग के दौरान एडीएचडी के लक्षणों और एसएनएस के उपयोग के बीच संबंध को मध्यस्थता करते हैं। जबकि हमने सही ढंग से माना कि ये व्यवहार्य मध्यस्थ हैं, संभवतः कई अन्य हैं; और भविष्य के शोध में इनका पता लगाया जाना चाहिए। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय एसएनएस के उपयोग का जोखिम गतिविधि (जाँच बनाम अद्यतन) और यातायात की स्थिति के आधार पर भिन्न हो सकता है। इस तरह के चरों का भविष्य के अनुसंधान में हिसाब लगाया जा सकता है। तीसरा, जब हम आवेगों, cravings और निषेध में शामिल मस्तिष्क प्रणालियों के लिए जांच की गई प्रक्रियाओं के संबंध में हैं, तो इनका परीक्षण नहीं किया गया था। इसलिए हम भविष्य के अनुसंधान के लिए कॉल करते हैं, जैसे कि हमारे निष्कर्षों की पुष्टि करने के लिए fMRI जैसी अतिरिक्त तकनीकों का उपयोग करें, और जांच की गई निर्माणों के बीच एसोसिएशन की हमारी समझ के लिए एक मस्तिष्क कार्यप्रणाली परत जोड़ें। अंत में, इस अध्ययन में एसएनएस, फेसबुक के एक उदाहरण पर ध्यान केंद्रित किया गया है। जबकि फेसबुक शायद सबसे लोकप्रिय एसएनएस है, ऐसे कई अन्य एसएनएस हैं जो संभवतः ड्राइविंग के दौरान भी उपयोग किए जा सकते हैं। भविष्य के अनुसंधान को हमारे एसएनएस और / या जोखिम भरे और पुरस्कृत व्यवहार के साथ हमारे मॉडल की जांच करनी चाहिए ताकि इसकी सामान्यता बढ़ सके।

निष्कर्ष

एडीएचडी और नशे की लत सिंड्रोम समान मस्तिष्क प्रणालियों में घाटे में निहित हैं जो आवेग निर्माण और नियंत्रण में शामिल हैं। इस अध्ययन में हमने दिखाया कि परिणामस्वरूप, एडीएचडी के लक्षण वाले लोगों में जोखिम भरा व्यवहार एक नशे की लत लक्षण परिप्रेक्ष्य का उपयोग करके समझाया जा सकता है। हमने यह भी प्रदर्शित किया कि ड्राइविंग करते समय एसएनएस का उपयोग समाज में एक बढ़ती हुई समस्या है, और यह कि एडीएचडी के अनुरूप लक्षणों वाले लोगों में यह अधिक प्रचलित है। भविष्य के अनुसंधान को आगे इन घटनाओं का अध्ययन करना चाहिए और ड्राइविंग करते समय जोखिमपूर्ण प्रौद्योगिकी के उपयोग को कम करने के तरीकों का पता लगाना चाहिए।

लेखक योगदान

पहला लेखक (ओटी) अध्ययन डिजाइन, कार्यान्वयन, निष्पादन, डेटा विश्लेषण और राइट-अप में शामिल था। दूसरा लेखक (AB) अध्ययन डिजाइन, सिद्धांत और लेखन में शामिल था।

ब्याज स्टेटमेंट का झगड़ा

लेखकों ने घोषणा की कि अनुसंधान किसी भी वाणिज्यिक या वित्तीय संबंधों की अनुपस्थिति में आयोजित किया गया था जिसे ब्याज के संभावित संघर्ष के रूप में माना जा सकता है।

पूरक सामग्री

इस लेख के लिए अनुपूरक सामग्री ऑनलाइन मिल सकती है: http://journal.frontiersin.org/article/10.3389/fpsyg.2016.00455

संदर्भ

कीवर्ड: फेसबुक का उपयोग, एडीएचडी, लत और लत व्यवहार, cravings, आत्म सम्मान, सामाजिक नेटवर्किंग साइटों

प्रशस्ति पत्र: ट्यूरेल ओ और बेचेरा ए (एक्सएनयूएमएक्स) सोशल नेटवर्किंग साइट का उपयोग करते समय ड्राइविंग: एडीएचडी और तनाव, आत्म-सम्मान और तरस की मध्यस्थता रोल्स। मोर्चा। साइकोल। 7: 455। doi: 10.3389 / fpsyg.2016.00455

प्राप्त: 05 फरवरी 2016; स्वीकृत: 14 मार्च 2016;
प्रकाशित: 30 मार्च 2016

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* पत्राचार: Ofir Turel, [ईमेल संरक्षित]